【2021年保存版】ローバーミニにおすすめなロールバー5選!

「ローバーミニをサーキット仕様にしたいな!」という方は、ロールバーを車内に取り付けるのを考えているのではないでしょうか。

ローバーミニはロールバーとの相性がばっちりで、日常使いのミニでも効果が感じられるでしょう。

今回は「ローバーミニに取り付けられるおすすめなロールバー5選」をご紹介していきますね。

この記事を読めば、あなたのローバーミニの車内にぴったりなロールバーを見つけられるでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニにロールバーをつけると運転がさらに楽しくなる

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ローバーミニは「ゴーカートフィーリング」が特徴的で、そのきびきびとした乗り味に多くのファンが虜になっています。

そして、そんな乗り味が魅力的なローバーミニですが、サーキット車に用いられているロールバーを付けることで、より楽しい車に変わることをご存知でしょうか。

「なにもいじらずに純正で運転していても楽しいのに、もっと楽しくなっちゃうの?」一度は試したくなってしまいますよね。

次にローバーミニに付けられるロールバーを5つご紹介していきますよ。読み進めて参考にしてくださいね。

  • レイル ビートラッシュ フロアパフォーマンスバー
  • サイトウロールケージ 3点式ロールケージ
  • Garage DOGHOUSE製 3Pロールケージ
  • ミニデルタ 9Pロールバー
  • レイル ビートラッシュ 15P ロールケージ

【ローバーミニに簡単に設置できる】ローバーミニにおすすめなロールバー

ローバーミニにおすすめな「レイルビートラッシュ フロアパフォーマンスバー」は、ロールバー初心者さんにピッタリな一品ですよ。

なぜなら、フロアパフォーマンスバーは運転席と助手席の下に2本のバーを入れるだけだからです。

車内を囲むように設置するロールバーよりも最も手軽に取り付けできるから、ロールバーを試しに使い始めてみる方におすすめですよ。

さらに、97年以前のローバーミニだと車体への穴あけ加工をしないで取り付け可能です。取り付ける前に車体の年式を調べておきましょうね。

 

【オーダーメイド可能】ローバーミニにおすすめなロールバー

ローバーミニのロールバーでおすすめな「サイトウロールケージ」は、あなた好みのミニにしたい方にぴったりです。

なぜなら、サイトウロールケージは3種類の材質と4種類のロールバーの形状から、あなた好みのものを選べるからですよ。

また、サイトウロールケージはロールケージ専門店として販売業をしています。なので、ロールバーの形状も追加オプションで変更可能ですよ。

本気でレース仕様にしたり、かっこよく街乗りしたり、あなたのオリジナルミニを作れるでしょう。

 

【後部座席が使える!?】ローバーミニにおすすめなロールバー

ローバーミニのロールバーである「ガレージドグハウス製3Pロールケージ」は、日常使いとサーキット走行をしたい方におすすめですよ。

なぜなら、ガレージドグハウス製のロールケージは後部座席の空間を確保しながら、車全体の剛性感をUPさせられるからです。

ロールケージは車内の空間を狭めてしまいがちです。したがって、ロールバーを入れてしまうと後部座席が使えなくなることがあります。

しかし、ガレージドグハウス製は車内のシートとも一切干渉しませんよ。後部座席に人を乗せたりする方には嬉しいポイントですね。

【大手専門店メーカー】ローバーミニにおすすめなロールバー

ローバーミニにロールバーを入れたい!でも安心できるメーカーがいいなという方には、「ミニデルタの9Pロールバー」がおすすめですよ。

ミニデルタは大手ローバーミニ専門通販サイトのひとつです。実績のある販売会社なので商品の品質は安心できるでしょう。

ミニデルタの9Pロールバーは天井とサイドをがっちりホールドしてくれるので、ロールバーの効果を実感できますよ。

ローバーミニのきびきびとした乗り味がさらに洗練されますが、後部座席の乗り降りがしづらくなってしまうので、気を付けてくださいね。

【サーキット走行向け】ローバーミニにおすすめなロールバー

ローバーミニを本気でサーキット走行したい!という方は「レイルビーラッシュ 15P ロールケージ」がおすすめなロールバーですよ。

なぜなら、15Pロールケージは車内で15か所もの多くの場所を溶接して、剛性感を大幅に向上してくれるからですよ。

ロールバーは4・6・9点が比較的多いですが、15点は倍近くの接着点があるのを分かって頂けるでしょう。

大きな点として後部の剛性感も高まるので、主にコーナリング性能が飛躍的に上がること間違い無しです。

 

ロールバーのメリット①ローバーミニのハンドリング向上

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ローバーミニにロールバーを付けると「ドライビングのレスポンス向上」が期待できますよ。

ローバーミニは元々剛性感があるクルマですが、古い構造の車体なのでボディーがねじれやすくなってしまいます。

ボディがねじれるとタイムが伸びたり、ハンドルの反応が遅く感じてしまい、もっさりとした運転になってしまうでしょう。

一分一秒を争い、タイムを縮めていきたいという方は、燃焼系と同じくらい剛性感を高めてみてはいかがでしょうか。

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

ロールバーのメリット②ローバーミニの安全性が高くなる

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ローバーミニにロールバーを取り付けると「安全性を確保する」ことができますよ。

ロールバー無しよりもロールバー有りの車両のほうが、搭乗者への被害を最小限に抑えることが出来るでしょう。

なぜなら、サーキット走行中に車体が横転したり、大きく車体が変形する事故が起きても、ロールバーが車内の人を守ってくれるからですよ。

ロールバーはファッション性だけでなく、ドライビング性能と安全性能を上げることができるので、一度取り付けてみるのをおすすめしますよ。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

車検対応のロールバーにしておこう

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ローバーミニにロールバーを取り付ける際には、必ず車検対応のローバーミニにしておく必要があります。

なぜなら、ロールバーはパイプむき出しの状態だと。車検に通せなくなってしまうからですよ。

不意に頭や体をロールバーに当たってしまって、痛い思いをするのも嫌ですよね。

ロールバーは後付けのクッションをパイプに巻き付けることで、車検に適合します。ロールバーを付けるなら車検のことも考えてみてくださいね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

まとめ

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今回は「ローバーミニに取り付けられるおすすめなロールバーを5選」紹介してきました。

ローバーミニ乗りの中には、ロールバーを入れて各々タイムを競っている方がいますよ。

ミニにこだわってタイムを極めているくらいなので、やはりローバーミニには計り知れないポテンシャルがあるのかもしれませんね。

あなたもローバーミニの潜在能力の沼にはまってみませんか?

【2021年最新版】ローバーミニの市場価格を徹底解説!

「ローバーミニをこれから購入して乗りたい!でも、どのくらいの価格なの?」とあなたは調べているのではないでしょうか。

ローバーミニを乗るうえで、どのくらいの市場価格なのか知っておきたいですよね。

今回は「ローバーミニの平均的な市場価格を大きく4つに分けて解説」していきますよ。

この記事を読めば、ローバーミニを購入するうえで必要な金額が分かることでしょう。最後まで読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニの平均的な価格

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ローバーミニは16万円~368万円という価格で取引されていますよ。

なぜ車両によって金額が大幅に変わるかというと、中古車市場では「車両の状態」と「製造された年式」で価格が設定されているからです。

また、現存数の少ないローバーミニで綺麗な車体だった場合、平均価格以上で取引されているものもあります。

次に、ローバーミニの年式ごとの平均的な価格を、4つに分けてお伝えしていきますね。

  • 【年式①】1997年~2001年
  • 【年式②】1994年~1997年
  • 【年式③】1991年~1994年
  • 【年式④】1983年~1991年

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

①ローバーミニの年式別の車両価格【1997年~2001年】

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1997年~2001年のローバーミニは70~400万円という価格で取引されていますよ。

2001年式の車両は「ラストミニ」とも呼ばれており、比較的状態の良いローバーミニが現存しています。

なので、ローバーミニの中古車市場でも群を抜いて、高値で取引されていますよ。

モデル名(年式) 市場価格
クーパーMT・AT(1997年) 65万~310万円
ケンジントンMT(1997年) 不明
メイフェアMT・AT(1997年) 59万~295万円
クーパースポーツリミテッドMT・AT 128万~198万円
ポールスミス(1998年) 98万~228万円
クーパーBSCCリミテッドMT・AT(1998年) 110万~218万円
40thアニバーサリーリミテッドMT・AT(1999年) 110万~338万円
クーパー40thアニバーサリーリミテッドMT・AT(1999年) 138万~158万円

【ローバーミニのオートマ車】乗るなら大事にしたほうがいいポイント

②ローバーミニの年式別の車両価格【1994年~1997年】

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1994年~1997年のローバーミニのは20万~200万円で取引されていますよ。

97年まではキャブレターのミニが販売されました。そして、キャブのミニは独特なサウンドを持っており、キャブマニアの中では人気な年式です。

97年以降に発売されたローバーミニは、インジェクション化されたものです。

ローバーミニの高年式なキャブに乗るなら、1994年~1997年のものを選びましょう。

モデル名(年式) 市場価格
メイフェア1.3i MT・AT(1994年) 20万~198万円
クーパー1.3i MT・AT(1994年) 35万~195万円
クーパー1.3i 35thアニバーサリーMT・AT(1996年) 69万~159万円
クーパー1.3i モンテカルロ記念限定車MT(1994年) 188万円

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③ローバーミニの年式別の車両価格【1991年~1994年】

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1991年~1994年のローバーミニの価格は50万~200万円です。

ローバーミニは1991年~1994年あたりから、現存数がグッと少なくなってきます。なので、現存している車両は高価格なものが多いですよ。

また、91年~94年のローバーミニは、ERAターボやキャンバストップなどの、限定車種がありますよ。

現存数も少ないのでお目にかかるだけでもレアなクルマです。所有してるだけでどんどん車両の価値が上がってくるかもしれませんね。

モデル名(年式) 市場価格
クーパー1.3i MT(1991年) 145万~208万円
メイフェアⅡ MT・AT(1991年) 48万~88万円
クラブマンMT・AT(1991年) 不明
メイフェアMT・AT 不明
スプライトMT 不明
1.3AT(1992年) 109万円
メイフェア1.3 MT・AT 88万~218万円
キャンバストップ MT・AT 不明
ERAターボ MT 不明

クラシックミニの知っておきたい情報と魅力的なポイント5選

④ローバーミニの年式別の車両価格【1983年~1991年】

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1983年~1991年のローバーミニは40万~200万円の価格で取引されています。この年式になってくると数えるくらいの現存数になりますよ。

83年~91年のローバーミニは、専門店の屋内で保存されているものがあります。したがって、高価格なものは保存状態が良いですよ。

ミニ1000などのオリジナルモデルにこだわりたい方は、なるべく屋内で保存されていた車両を選んでみてくださいね。

モデル名(年式) 市場価格
1000 MT(1983年) 38万~198万円
メイフェア MT(1983年) 130万~210万円
メイフェア MT・AT(1985年) 79万円
30th MT・AT(1989年) 85万円
クーパー1.3i MT(1990年) 168万円

【埼玉のローバーミニ専門店】おすすめなお店を厳選して5つ紹介!

ローバーミニを買うなら3つのポイントに気を付けよう!

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ローバーミニは年式や車両の保存状態を見極めることが不可欠ですよ。

なぜなら、ローバーミニで綺麗な外見に騙されて、高額な修理費用で泣き寝入りという可能性が少なからずあるからです。

ローバーミニは安価な車両ではないので、できるなら綺麗な車両を長く乗り続けたいですよね。

そして、綺麗な状態なローバーミニを見極める方法が3つあるので、これから購入を検討している方は参考にしてくださいね。

  1. 整備記録が残っている
  2. トランクや車内にサビやゆがみがないかチェック
  3. ローバーミニの平均価格よりも+10万円のものを選ぶ

以上の3つのポイントを押さえて、素敵なローバーミニを手に入れましょう。

①整備記録が残っている

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ローバーミニは「整備記録」がある車両を選ぶのをおすすめしますよ。

なぜなら、整備記録があるほうがメンテナンスがしやすいからです。

例えば、板金塗装やレストアをいつやったのか等、記録として残っていると整備士さんが的確な作業を行えるでしょう。

事故歴や修復歴は整備記録などでしか確認することができないので、目でみて分かる整備記録はマストで付いてるとなお良いでしょう。

ローバーミニのおすすめな専門雑誌を厳選して7つご紹介!

②トランクや車内にサビやゆがみがないかチェック

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これからローバーミニを購入するにあたって、「車の内側のサビやゆがみ」をチェックするのをおすすめしますよ。

なぜなら、ローバーミニは構造的に雨漏りがしやすいので、汚れと水分で錆が起きやすいからです。

車屋さんで気に入った車体を見つけたら、トランクや車内の床の鉄板を見てみましょう。

サビの箇所や修復歴が見つかりやすいのは、トランクと車内の床です。所有する前に必ず確認してくださいね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

③ローバーミニの平均価格よりも+10万円のものを選ぶ

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ローバーミニを購入するなら、「平均価格よりも10万円高いもの」を選ぶものをおすすめしますよ。

なぜなら、ローバーミニは平均価格よりも低価格のものを選ぶと、修理や部品交換が必要な箇所が多くなるからですよ。

なるべく安くローバーミニを手に入れたいと思ったとしても、結果的には修理費で平均価格よりも高くなるかもしれません。

パーツも消耗していないローバーミニのほうが走行していて安心感もあるので、購入するなら平均価格+10万円にしておきましょう。

ローバーミニの維持費ってどのくらい?7つのポイントを紹介

まとめ

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今回は「ローバーミニの平均的な市場価格を大きく4つに分けて解説」してきました。

ローバーミニは生産が終了してもなお、中古車市場で取引の多い人気な車です。

気に入った車両があったら、今回お伝えした「良質なローバーミニの見極め方」を実践してみてくださいね。

【埼玉のローバーミニ専門店】おすすめなお店を厳選して5つ紹介!

あなたは埼玉県の付近でローバーミニ専門店がないか、調べているのではないでしょうか。

埼玉県でのローバーミニ専門店は県内各地にあるので、調べきれないですよね。

今回は「埼玉のローバーミニ専門店を厳選し5選」とお店選ぶのに役立つトピックをお伝えしていきます。

この記事を読めば、あなたの求めているローバーミニ専門店がきっと見つかるはずですよ。読み進めて参考にしてくださいね。

【埼玉のローバーミニ専門店】おすすめな5店舗

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埼玉のローバーミニ専門店でおすすめな5店舗は以下の順にお伝えしていきますね。

  • ミニ―ブリティッシュカーズ
  • ガレージプラウド
  • スペシャルガレージトライアール
  • タートルトレーディング
  • ガレージキャンティック

今回ご紹介している5店舗は、メンテナンス・整備に一味違った特色のある専門店をピックアップしています。

お店ごとにサーキット色のある店舗だったり、整備に力を入れている店舗だったりするので、きっとあなたにぴったりな専門店が見つかることでしょう。

最後まで読み進めて、ぜひ参考にしてくださいね。

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

【埼玉のローバーミニ専門店①】ミニ―ブリティッシュカーズ

埼玉のおすすめなローバーミニ専門店の1つ目は「ミニ―ブリティッシュカーズ」ですよ。

ミニ―ブリティッシュカーズは、1992年以降のインジェクション車をキャブレター車に改造できるお店ですよ。

ミニ―ブリティッシュカーズでは、改造申請を代行で行ってくれるので、公認のキャブ車としてすぐに公道を走ることが出来ますよ。

「今乗ってる94年式ミニを手放したくない、でもキャブミニも乗ってみたい」という方にピッタリな技術があるお店なのではないでしょうか。

【埼玉のローバーミニ専門店②】ガレージプラウド

埼玉のおすすめなローバーミニ専門店である「ガレージプラウド」は、安心してローバーミニに乗りたい方にぴったりなお店ですよ。

なぜなら、ガレージプラウドでローバーミニのオーバーホールを依頼すると、その後1年間の保証がついてくるからです。

ガレージプラウドで「リプロデュース(オーバーホール)」された全ての車両に適応されるので、トラブルに慣れてないミニ初心者の方におすすめですよ。

また、ガレージプラウドでは定期的にサーキット走行会をしています。サーキット初心者へオーナーが丁寧に走り方を教えてくれますよ。

「サーキットでのレースに挑戦してみたいな」という方にもおすすめですね。

  • 住所: 〒359-0012  埼玉県所沢市坂之下1103−2
  • 営業時間:10:00~19:00
  • 定休日:水曜日、第二火曜日
  • 電話番号:04-2945-3232
  • ガレージプラウドの公式サイト

【埼玉のローバーミニ専門店③】スペシャルガレージトライアール

埼玉にある「スペシャルガレージトライアール」は柔軟な対応で整備してくれる、おすすめなローバーミニ専門店の1つですよ。

なぜなら、スペシャルガレージトライアールは「出張修理」をしているからですよ。

埼玉県内だけでなく、県外での出張修理も対応しているので、整備やメンテナンス先として申し分ないでしょう。

また、ワンオフパーツという「パーツのオーダーメード」も可能ですよ。あなた好みのミニへの夢の近道になるかもしれませんよ。

【埼玉のローバーミニ専門店④】タートルトレーディング

埼玉にある「タートルトレーディング」は業界最大手の規模のローバーミニ専門店ですよ。

タートルトレーディングは他の専門店以上にパーツの仕入れが充実しているので、探していたパーツがきっと見つかるはずですよ。

なぜなら、タートルトレーディングはイギリス支店があるからですよ。支店で車両・パーツの取引ができるので、圧倒的にパーツが探しやすいです。

また、熟練工が整備をするので、経験をもとに最高な仕上がりのミニにしてくれるでしょう。ミニ好きは一度お店に足を運んでみてもいいかもしれませんね。

【埼玉のローバーミニ専門店⑤】ガレージキャンティック

埼玉にある「ガレージキャンテック」はサーキット仕様のミニを目指している方におすすめなローバーミニ専門店ですよ。

なぜなら、ガレージキャンテックは耐久レース・スプリントレースで3連覇を経験している凄腕チューナーがいるからですよ。

レースから得た知識をもとにした、オリジナルパーツが販売されています。「速いミニ」を目指すなら、一度相談してみるのもいいかもしれませんね。

また、ガレージキャンテックはレース仕様チューニングだけでなく、丁寧な整備・メンテナンスを行っているので日常使いの方にもおすすめなお店ですよ。

埼玉のローバーミニ専門店は10店舗もある!?

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今回ご紹介した埼玉のローバーミニ専門店を含めると、計10店舗近くありますよ。以下はお伝えしていなかった5店舗です。

以上の5店舗でも丁寧な整備・メンテナンスができるので、一度公式サイトを見てみましょう。

あらかじめ、みてもらうローバーミニ専門店を決めておけば、万が一の故障にも対応できるので、決めておきましょう。

ローバーミニのおすすめな専門雑誌を厳選して7つご紹介!

埼玉のローバーミニ専門店とBMWミニ専門店は全く違うお店

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埼玉はローバーミニ専門店の他に、BMWミニ専門店があります。しかし、必ずクラシックミニ専門店に入庫するようにしましょう。

なぜなら、BMWミニ専門店はローバーミニの整備をしてくれないからですよ。

今のミニはローバーミニと全く違う構造をしていて、使っているパーツや工具も違います。まずもっていった時点で入庫拒否されるでしょう。

埼玉には8店舗のBMWミニ専門店があるので、入庫するのはローバーミニ専門店にしてくださいね。

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

【埼玉のローバーミニ専門店】かかりつけのお店は身近なところにしよう

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埼玉でのローバーミニ専門店は身近なところでかかりつけのお店を決めておきましょう。

なぜなら、ローバーミニは現代車よりもパーツの劣化からの故障のリスクがあるからですよ。

ローバーミニは高年式のものでも20年以上経過しているので、メンテナンス不足によるトラブルが起きてしまうかもしれません。

急なトラブルに対応しやすい「かかりつけのお店」を知っておくことで、もしものトラブルをすぐに解決してくれるでしょう。

クラシックミニの知っておきたい情報と魅力的なポイント5選

埼玉のローバーミニ専門店のまとめ

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今回は「埼玉のローバーミニ専門店を厳選して5つご紹介してきました。

  • ミニ―ブリティッシュカーズ
  • ガレージプラウド
  • スペシャルガレージトライアール
  • タートルトレーディング
  • ガレージキャンティック

ローバーミニ専門店はお店ごとに、力を入れている部門が違います。もしかすると県外に魅力的な専門店があるかもしれませんよ。

埼玉だけでなくて、県外や隣県のローバーミニ専門店を探してみるのもいいかもしれませんね。

【保存版】ローバーミニを軽自動車にする方法とオーナーの心得

あなたは「ローバーミニのメンテナンス費用をどうしても抑えたい!軽自動車に変更することってできるの?」と思ったことはないでしょうか。

ローバーミニは専門の整備店で「軽自動車ミニ」にできますよ。

今回は「ローバーミニを軽自動車にする方法とオーナーの心得」を徹底解説していきますね。

この記事を読めば、あなたは軽自動車のローバーミニにできるお店を知ることが出来ますよ。最後まで読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニを軽自動車にできる「イシハラモーター」

ローバーミニは「イシハラモーター」さんで、排気量をダウンして軽自動車にできますよ。

ローバーミニを軽自動車化に使うパーツは、ダイハツの軽自動車に使っているパーツを用いています。

また、もともと普通自動車であるローバーミニの、改造申請をしてくれるので、納車する際には軽自動車のローバーミニを運転できるでしょう。

一度、イシハラモーターさんの公式ブログを覗いてみてくださいね。

【ローバーミニを軽自動車化】「現代車」のような3つのメリット

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ローバーミニを軽自動車化すると、「現代車」のように3つの面で便利なクルマに変わりますよ。

  • メンテナンスが楽ちん
  • クーラー・パワステが使える
  • 維持費が安くなる

ここではローバーミニを軽自動車にすることで得られる3つのメリットをお伝えしていきますね。読み進めて参考にしてくださいね。

①メンテナンスが楽ちん

ローバーミニを軽自動車化することで「メンテナンスがしやすくなる」というメリットがありますよ。

なぜなら、軽自動車化に使うのは大手国産メーカーである「ダイハツ」のパーツを使っているからです。

軽自動車化には、このダイハツのパーツやパワートレインが使われているので、軽自動車の整備ができるところならどこでも整備・修理が可能ですよ。

ローバーミニを整備・修理をできる整備工は、全国で数えるくらいなので、メンテナンスしやすいパーツに交換してくれるのは負担がなくて嬉しいですよね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

②クーラー・パワステが使える

年式によってクーラーがないローバーミニは、軽自動車化することで安定した冷房をつけられるようになりますよ。

そのうえ、ダイハツのパワートレインをまるごと移植しするので、パワステも使えるようになります。

「暑い時期の運転が辛い」「ハンドルの切り替えしが難しい」という方の、目に留まるようなメリットの一つなのではないでしょうか。

ローバミニのパーツを買うならこの7つのショップがおすすめ!

③維持費が安くなる

ローバーミニを軽自動車化にする大きなメリットとして「維持費用が安くなる」という点がありますよ。

普通自動車であるローバーミニを軽自動車にすると、以下の4つの点がお財布に優しくなるでしょう。

  • 車検費用
  • 自動車税
  • ガソリン代
  • 修理費用

修復箇所や使用状態、年式にもよりますが、ローバーミニを軽自動車することでおよそ10万円前後の維持費用が浮きますよ。

主に自動車税や車検費用の部分で、軽自動車ミニのほうが大きく節税になっているので、税金面でメリットが大きいでしょう。

ローバーミニの維持費ってどのくらい?7つのポイントを紹介

次に、ローバーミニの軽自動車化のデメリットについてお伝えしていきますね。

【ローバーミニを軽自動車化】「ミニ」ではなくなる3つのデメリット

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ローバーミニの軽自動車化は、「維持費用が安いのは魅力的だな!」と思ってしまいますが、メリットと引き換えに大きなデメリットもありますよ。

軽自動車にすることで「ローバーミニ」ではなくなってしまい、以下の3つのデメリットが起きてしまうでしょう。

  • 乗り味がローバーミニではない
  • パワー不足(馬力・トルク)
  • ナンバープレートが黄色

順を追ってお伝えしていきますので、読み進めてくださいね。

①乗り味がローバーミニではない

ローバーミニを軽自動車化することで「乗り味がミニではなくなる」というデメリットが起きてしまうでしょう。

ローバーミニを軽自動車化することで、足回り・エンジン・ミッション・電装系のほとんどがダイハツ製に変わってしまいますよ。

ローバーミニ特有のゴーカートフィーリングが失われ、ミニでしか聞けないエンジンサウンドも軽自動車の音になってしまいます。

ローバーミニの雰囲気や乗り味に慣れている方からしたら、まったく違うクルマに乗っている感覚になることでしょう。

ローバーミニの乗り心地ってどうなの?

②パワー不足(馬力・トルク)

ローバーミニを軽自動車化すると、エンジン自体も大きく異なるものに変わりますよ。主に運転中の馬力やトルクに変化を感じるでしょう。

ローバーミニは元々OHV(オーバーヘッドバルブ)というパワフルで高安定なエンジンが積まれていました。

しかし、軽自動車化ではSOHC(シングルオーバーヘッドカムシャフト)と呼ばれる高回転・高出力の軽やかなエンジンに換装されますよ。

なので、換装されることで、ローバーミニ特有の坂道でもぐんぐん進めるトルクや、伸び伸びとした加速がなくなってしまいます。

ローバーミニを軽自動車化すると、乗り味だけでなく、運転性の変化も隠せないようですね。

③ナンバープレートが黄色

ローバーミニを軽自動車化することで、「ナンバープレートが黄色になる」というデメリットも忘れてはいけませんよ。

国土交通省での決まりとして、660cc以下の排気量の車両は黄色ナンバーの装着が義務付けられています。

元々普通自動車である、ローバーミニが黄色ナンバーというのは違和感があるかもしれませんね。

なお、2021年9月30日までの申し込みで「オリンピック仕様」の白色ナンバープレートを軽自動車に付けることが出来ますよ。

どうしても、白色ナンバープレートにしたい方は申し込み期間までに申請しておくのをおすすめします。

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

【ローバーミニを軽自動車化】「200万」の費用が必要!?

ドル, 通貨, お金, 私たちのドル, フランクリン
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ローバーミニを軽自動車化するにはおよそ、200万円の予算が必要とのことでした。

なぜ、そんなに予算がかかるのかというと、以下の4つの点で費用がかかりますよ。

  • ローバーミニのボディをフルレストア
  • パワートレインをダイハツ車2台から移植
  • 公道で走れるようにしっかりと整備するため
  • 軽規格の申請の手続き

ローバーミニのボディは新車同様にリペアしたり、ダイハツ製のエンジンを搭載できるように加工したりと工程が多くあります。

専門性の高い技術を使ったローバーミニの軽自動車なので、車体のよっては費用が前後する可能性があるので、多めに見ておきましょう。

ローバーミニを軽自動車にするには「半年以上」かかる

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ローバーミニを軽自動車にするためには半年以上の時間がかかるでしょう。

イシハラモーターさんによると、「年に4台ほどの軽ミニしか制作できない」とのことです。

なぜなら、一人で一からローバーミニの改造をして軽自動車化を行うので、大変な労力と時間がかかるそうですよ。

ローバーミニを軽自動車にしたい方は予約を行っているらしく、予約待ちでの時間も長く見積もったほうが良いかもしれません。

また、イシハラモーターさんのfacebookによると、軽ミニは「32台まで制作」をする予定らしいので、興味のある方は直接聞いてみてくださいね。

【ローバーミニの軽自動車】自動車保険は代理店だけ対応可!?

保険, 損傷, 修理, チェックリスト, 二重引用符, 費用見積, スケジュール
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ローバーミニの軽自動車の自動車保険に加入するなら、大手保険会社の代理店がおすすめですよ。

まず、旧車の部類に入るローバーミニは、自動車保険の申請が通らないところが多いです。主に通販型の保険会社は申請が通りません。

そして、改造申請している車両は、事故リスク等、保険会社では把握しきれないのでさらに申請が厳しいものになりますよ。

保険会社(代理店) 申請可
東京海上日動火災保険
マイカー共済保険
保険会社(通販型) 申請可
チューリッヒ 〇(通販型で唯一可能)
アクサダイレクト
イーデザイン
三井ダイレクト
セゾン

東京海上日動火災保険の自動車保険は、筆者も加入しており、3度の当て逃げされた際の迅速な対応に助けられたのでおすすめです。

「快適性・維持性」を求めるなら軽自動車のローバーミニがおすすめ

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ローバーミニの軽自動車化は、「快適性・維持性」を考えている、もしくは求めている方におすすめですよ。

さきほどのメリット・デメリットの面についてですが、ローバーミニ好きには賛否両論分かれる選択肢でしょう。

「ローバーミニはこの乗り味じゃなきゃ」「便利なミニもあるもんだね」という2極化した意見もありますよ。

なので、選択肢のひとつとして、「こんなミニもあるのを知っておいてもいいですよ」というスタンスにとどめておくのをおすすめします。

【ローバーミニ】インジェクションとキャブレターの魅力を徹底比較!

まとめ

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今回は「ローバーミニを軽自動車にする方法とオーナーの心得」を徹底解説してきました。

ローバーミニは専門店や個人オーナーによってさまざまな仕様に改造されていますよ。

ぜひ、たくさんの車両を見て、たくさんの専門店の方にお話しを聞いて、あなただけのローバーミニを作り上げてみませんか。

ローバーミニのおすすめな専門雑誌を厳選して7つご紹介!

ローバーミニを自分好みのカスタムやチューニングをしたい!でも、参考になる雑誌ってどんなものがあるの?と気になっている方がいるのではないでしょうか。

旧車のなかでも専門雑誌の数が多いローバーミニは、どんな雑誌を読めばいいのか分かりづらいですよね。

今回は「ローバーミニのおすすめな専門雑誌を厳選して7選」をご紹介していきます。

この記事を読むことで、ローバーミニのより深く知ることができてカスタムがしたくなってくるでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニの専門雑誌はメンテナンス系のものが多い

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ローバーミニに関する雑誌はメンテナンスやチューニングなどのハウツー本だったり、ミニの歴史について書いてあったりします。

もし、あなたが「ローバーミニをDIYでカスタマイズしたいな…」と考えているならメンテナンス系の雑誌を読むのをおすすめしますよ。

ローバーミニのメンテナンスの雑誌はたくさんあるので、読んで参考にして自分好みのミニにしてみましょう。

今回ご紹介する雑誌はメンテナンス系とローバーミニの歴史についての本です。ぜひ参考にしてくださいね。

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

  1. クラシックミニのメンテ本
  2. MINI1969-2001メンテナンス&リペアマニュアル(ヘインズ日本語訳)
  3. ミニ定番トラブル解決辞典
  4. クラシックミニマガジンVol.55(メディアパルムック)
  5. スクランブル・アーカイブ クラシック・ミニ(NEKO BOOK)
  6. クラシックミニ・マガジン Vol.37(メディアパルムック)
  7. ミニの誕生から終焉―名設計者アレック・イシゴニスを中心として

ローバーミニのメンテナンスならこの雑誌【クラシックミニのメンテ本】

CLASSIC MINI (クラシック ミニ) のメンテ本 2014年 05月号 [雑誌]

クラシックミニのメンテ本は、ローバーミニを日常的にメンテナンスしている方におすすめな雑誌ですよ。

なぜなら、クラシックミニのメンテ本はメンテナンス初心者~中級者向けの雑誌で、比較的ハードルの低いお手入れ方法を紹介しているからです。

「オイル交換は自分でやるけど、なんか他にもやることないかな…」という方にぴったりな情報が乗っている雑誌ですよ。

また、クラシックミニのメンテ本は、1・2巻の2つがあります。まずは1から読んでメンテナンス方法を勉強してみてくださいね。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

CLASSIC MINIのメンテ本(2) 2016年 11 月号 [雑誌]: STREET MINI(ストリート ミニ) 増刊

ローバーミニの電飾なら読んでほしい雑誌【メンテナンス&リペアマニュアル】

ミニ 1969‐2001メンテナンス&リペア・マニュアル(ヘインズ日本語版)

メンテナンス&リペアマニュアルは、ローバーミニの電飾系のDIYをする方におすすめな雑誌ですよ。

なぜなら、メンテナンス&リペアマニュアルは、配線図から整備手順まで細かく載っている雑誌で、電気系統のカスタムをする上級者向けな情報だからです。

「インテリアにライトを設置したいな…」と考えてるあなたに読んでいただくと、自分好みのインテリアに生まれ変わらせることができるでしょう。

また、1969年~2001年式のミニの構造が載っているので、どんな年式のミニにも対応できる雑誌なのでおすすめです。

【ローバーミニ】インジェクションとキャブレターの魅力を徹底比較!

ローバーミニのトラブルにはこの一冊【ミニ定番トラブル解決辞典】

ミニ定番トラブル解決事典!!―オースチン&ローバーミニ…オーナー必携バイブル (レッドバッジシリーズ (268))

ミニ定番トラブル解決辞典は、「ローバーミニのメンテナンスを自分でやってみたい!」という方におすすめな雑誌ですよ。

ミニ定番トラブル解決辞典は、初歩的なメンテナンスから万が一のトラブル対応など紹介しているので、ミニ初心者に知っておきたい情報が載っている雑誌だからです。

初心者から中級者の方にもおすすめな雑誌なので、メンテナンスをするならこの一冊を持っておくだけでミニを安心して乗ることができますよ。

ミニに乗り始めたばっかり!という方や、ローバーミニを長年愛してるという方にもおすすめな一冊です。

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

これであなたのローバーミニが見つかる!?雑誌【クラシックミニマガジンVol.55】

クラシックミニマガジン Vol.55 (メディアパルムック)

クラシックミニマガジンVol.55はローバーミニ専門の雑誌ですよ。このバックナンバーはミニ乗り初心者の方におすすめです。

Vol.55は初めてミニを買うときに見極めるポイントや、ミニを扱う上で知っておきたい情報が目白押しですよ。

「ローバーミニってボディの具合はトランクで確認するの?」というマニアックなチェック方法もあるので、プロのような目で見極めができるかもしれませんよ。

この雑誌を読むことで、きっとローバーミニを乗りたくなるはずなので、周りの車好きな方におすすめしてみてもいいかもしれません。

ローバーミニファン垂涎の雑誌【スクランブル・アーカイブ クラシック・ミニ】

スクランブル・アーカイブ クラシック・ミニ (NEKO MOOK)

スクランブル・アーカイブクラシックミニは、長年ローバーミニを愛している方におすすめな雑誌ですよ。

なぜなら、スクランブル・アーカイブクラシックミニはクラシックミニの歴史について詳しく書かれている雑誌だからです。

元祖ミニである「オースチン・モーリスミニ」から順に、ローバー社のミニまで歴史を事細かく書かれていますよ。

ローバーミニ歴が長い方や、ミニに乗ったことがないけど昔から好き!というミニファンにはたまらない情報が満載なので、読んでみてくださいね。

ローバーミニのモディファイならこの雑誌【クラシックミニ・マガジン Vol.37】

クラシックミニマガジンVol.37 (メディアパルムック)

クラシックミニ・マガジンVol.37は、ローバーミニのカスタムやモディファイをしたい方におすすめな雑誌ですよ。

クラシックミニ・マガジンVol.37はクラシックミニマガジンのバックナンバーで、この巻はカスタムのやり方が説明されています。

「内装のカスタマイズをしたいな…」という方むけに、内装・外装をDIYでカスタマイズする手法がたくさん紹介されていますよ。

また、「こんなカスタムがあったのか…」と、度肝を抜かれるような今まで見たことがないカスタマイズを見られるかもしれませんよ。

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

玄人好みのローバーミニ専門雑誌【ミニの誕生から終焉】

ミニの誕生から終焉―名設計者アレック・イシゴニスを中心として

ミニの誕生から終焉は「ローバーミニの雑誌をほとんど見てしまったよ!」という方におすすめな一冊ですよ。

ミニの誕生から終焉は、ローバーミニの生みの親である「アレックイシゴニス」の生涯について書かれている雑誌です。

「当時のローバーミニをどんな気持ちで設計していたのか…」と、ミニの生みの親の心情に迫ることができるでしょう。

元祖ミニは当時のどんな背景で作られて、当時の国民にどんな反応をされたのか、ミニの販売当初の情景も知ることが出来るのでおすすめですよ。

ローバーミニの雑誌を読んでDIYする方への注意点

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ローバーミニの専門雑誌はカスタムやDIYでモディファイをするやり方が載っているものがほとんどです。

なかには「自分でカスタマイズしてみたいな」と思い始める方もいるのではないでしょうか。

しかし、整備やメンテナンスに不慣れな方は、雑誌を参考にカスタマイズをするのは避けたほうが良いですよ。

なぜなら、雑誌では専門的な知識を持ったプロがカスタマイズしているケースが多いためです。

「雑誌の通りやったけど、うまくいかないな」なんてことにならないように、不慣れな方は専門店で依頼しましょう。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

ローバーミニのおすすめな雑誌まとめ

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今回は「ローバーミニのカスタムをするならおすすめな雑誌を7つ」ご紹介してきました。

  1. クラシックミニのメンテ本
  2. MINI1969-2001メンテナンス&リペアマニュアル(ヘインズ日本語訳)
  3. ミニ定番トラブル解決辞典
  4. クラシックミニマガジンVol.55(メディアパルムック)
  5. スクランブル・アーカイブ クラシック・ミニ(NEKO BOOK)
  6. クラシックミニ・マガジン Vol.37(メディアパルムック)
  7. ミニの誕生から終焉―名設計者アレック・イシゴニスを中心として

ローバーミニの専門雑誌は同じ出版社でも、バックナンバーごとに魅力的な情報は全然違いますよ。

毎回特集が組まれていて、目が離せない号もあることでしょう。バックナンバーはサイトで購入可能なのでぜひ手に入れてみてくださいね。

【ローバーミニ】インジェクションとキャブレターの魅力を徹底比較!

ローバーミニはインジェクション車とキャブレター車があるのをご存じでしょうか。

ローバーミニは40年以上の歴史のなかで10回以上のモデルチェンジを行っていて、その過程でインジェクション車とキャブレター車が生産されました。

今回は「ローバーミニのインジェクション車とキャブレター車」を徹底比較していきますね。

この記事を読むことで、ローバーミニの年式で搭載されているものがキャブかインジェクションか分かることでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニの「古き良き」キャブレターと「安定」のインジェクション

キャブレター, オートバイのキャブレター, スクーターのキャブレター, 吸引
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ローバーミニはキャブレター車とインジェクション車が生産されていましたよ。

ローバーミニのキャブレター車は1959年から生産されており、技術開発の過程で、インジェクション車は1991年以降に生産されました。

なんといっても、キャブレター車の「興奮するようなフィーリング」とインジェクション車の「エンジンの安定した機動」は互いに魅力的な部分です。

キャブの運転する楽しさか、インジェクションの快適な運転か、ローバーミニを乗るうえで悩んでしまうポイントですね。

まず始めに、ローバーミニのキャブレター車について解説していきますね。

ローバーミニのキャブレターは32年の歴史がある

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ローバーミニのキャブレター車は1959年の「オースチン・セブン/モーリス・ミニマイナー」としてデビューしました。

以来、1990年の「クーパー1.3」を最後に32年もの間、キャブレター車が生産されていましたよ。

また、32年間で10種以上のモデル名をもつキャブレターのミニが生産されました。モデル名と生産年は以下の通りです。

製造年 モデル名

1959年

オースチンセブン

モーリスミニマイナー

1961年 ミニクーパー1000(997)
1963年 ミニクーパー1071S
1964年

ミニクーパー1000(998)

ミニクーパー970S

ミニクーパー1275S

ミニ850マークⅠ

1967年

ミニ1000マークⅡ

ミニクーパー1275SマークⅡ

1980年 ミニ1000HL
1984円 ミニメイフェア
1990年 ミニクーパー1.3

最古のミニである「オースチン・セブン/モーリスミニ・マイナー」は愛知県のトヨタ博物館に寄贈されるほどの歴史的な車両としても名高いです。

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

ローバーミニのキャブレター車は当て感が特徴的

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ローバーミニのキャブレターは、ミニ特有のドライビングフィールと、まるで生きてるクルマを扱っているような運転が特徴的です。

キャブレター車はエンジン始動をするうえで、自分でガソリンと空気の比率を調節する「チョーク」を操作しますよ。

「今日は一発でかかったから調子いいな!」「なんだかエンジンのかかりが悪いからいつもよりもチョークを引こうかな」など、その日の当て感が楽しみのひとつでもあります。

次にキャブレター車のメリットデメリットについてお伝えしていきますね。

ローバーミニのキャブレター車のメリットである「メンテナンスが楽」

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ローバーミニのキャブレター車の大きなメリットは「メンテナンスがしやすい」ことです。

なぜなら、キャブレター車はインジェクション車よりも構造がシンプルで、使っているパーツも複雑ではないものだからです。

なので、機械の知識と工具があれば、自分好みのフィーリングにすることも可能ですよ。

キャブレター車はメンテナンスのノウハウを得ていると、トラブルが起きても自分でメンテナンスできるかもしれませんね。

ローバーミニのキャブレター車は「燃費」がデメリット

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ローバーミニのキャブレター車のデメリットは「燃費性能が低い」という点です。

キャブレター車は自分で燃料と空気の比率を調整する必要があります。

当て感よりもインジェクターのコンピューターで調整された燃料のほうが、結果的に燃費性能が高く、リッター当たり5kmほどインジェクション車が走れる傾向があります。

なので、キャブレター車はインジェクション車よりも燃費性能が劣ってしまうところがありますよ。

また、キャブ特有のトラブルである「ランオン」のリスクがあるので気を付けておきましょう。

キャブレターならではのランオンのリスク

キャブレター車はキャブ内にダストが溜まってしまうと、そのダストが燃えてしまいエンジンが回転し続けてしまう「ランオン」という現象が起きてしまいます。

エンジン内のダストが残っていたり、エンジン内が高温になってしまうとこのランオンが起きてしまうので、以下の2つのメンテナンスは大事にしましょう。

  • 冷却水をこまめに補充して、規定量を保つ
  • エンジン内のオーバーホールを行う

もし、ランオンが起きてしまったときは、慌てずにこの3つの対処法を試してみてくださいね。

  • アクセルを開ける
  • 意図的にエンストさせる
  • そのまま放置させる

クラシックミニの知っておきたい情報と魅力的なポイント5選

【ラストミニ】ローバーミニのインジェクション車

ブリティッシュ ・ レーシング グリーン, ローバー, オースティン, ミニ
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ローバーミニのインジェクション車は1991年から登場して、2000年まで販売されていましたよ。

インジェクション車は約10年間作られているので、比較的状態の良いローバーミニが中古車市場で出回っています。

なお、当時はローバーミニのインジェクション車は2つのモデルが販売されていました。

製造年 モデル名
1991年

ミニ1.3

ミニ・クーパー1.3i

ローバーミニのインジェクション車は「快適なエンジン」が特徴的

モータ, マシン, 機械, エンジン, 技術, 電源, 業界, 金属, 修理
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ローバーミニのインジェクション車は、ミニのフィーリングを損なわずに「快適なエンジン始動」ができるクルマですよ。

インジェクション化がされたローバーミニは、エンジンに内蔵されているコンピューターが、温度・湿度・気圧をもとに最適な燃料と空気を送ってくれます。

最適な燃料と空気を送ってくれるので、季節を問わずに安定したエンジン始動が行えるからですよ。

「ゴーカードフィーリング」と「安定した機動性」が持ち味なクルマと言えるでしょう。

次にローバーミニのインジェクション車のメリットデメリットについてお伝えしていきますね。

ローバーミニのインジェクション車は「一発始動」が大きなメリット

始まり, スタート, 車, 自動, 車両, クルクル回します, エンジン
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ローバーミニのインジェクション車は「寒冷期などの寒いところでの一発始動」ができるところが大きなメリットですよ。

インジェクション車の前身である、キャブレター車は寒い地方などでのエンジン始動が比較的難しいという傾向があります。

しかし、インジェクション車は機械制御で最適な燃料を送ってくれるので、冬場の一発始動が可能ですよ。

「ミニのゴーカートフィーリングが譲れないけど、エンジンは一発でかけたい」という方にぴったりなクルマだといえるでしょう。

ローバーミニのインジェクション車は「メンテナンス面」が大きなデメリット

メカニック, ブレーキ, 作業, 車の整備
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ローバーミニのインジェクションは乗り味と安定性が確保されたクルマですが、唯一「メンテナンスが困難」という部分があります。

なぜなら、ローバーミニのインジェクションはキャブレター車よりも構造が複雑であり、メンテナンスの際にコンピューターを調節する専用の機械が必要になるからですよ。

「キャブは自分でメンテナンスしてるから、インジェクションもできるかも」という方でも、自分で行うのは非常に困難でしょう。

インジェクションを初めて整備して、組み直せなくなってしまった!なんてことにならないように専門店でお願いしてくださいね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

インジェクション車とキャブ車の中古車市場はピンキリで値幅がある

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ローバーミニは年式が古い車両なので、年々現存台数が減ってきています。しかし、中古車販売ではまだたくさんのクルマが販売されていますよ。

インジェクション車とキャブ車はピンキリで約30万~300万の価格で取引されており、年式と車両の状態、モデル名によっても金額が変わりますよ。

なかでも、キャブ車は現存台数も少なく、大事に乗っている元オーナーの車両が多いので平均140万円で取引されています。

以下の表はインジェクション車とキャブ車の価格の比較です。参考にしてくださいね。

  最低価格 最高価格
インジェクション 約70万 300万~
キャブレター 約35万 300万~

ローバーミニのインジェクションとキャブレターのまとめ

車, 自動, ビンテージ, オースティン, ミニ, クーパー, 英語, レトロ
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今回は「ローバーミニのインジェクション車とキャブレター車」を徹底解説してきました。

ローバーミニを乗るなら、キャブの乗り味かインジェクションの利便性か悩むでしょう。

ローバーミニのモデルや年式によっても内装や外装も変わるので、その部分も加味して好みの一台を見つけてみてくださいね。

【ローバーミニのオートマ車】乗るなら大事にしたほうがいいポイント

あなたは「ローバーミニのオートマ車に乗りたいけど、マニュアル車よりも手間がかかるのかな…」と思ったことはありませんか。

ローバーミニは世界初のオートマ車として販売されたので、マニュアル車よりも難しい構造をしていて、メンテナンスが大事なのは確かでしょう。

オートマ車は故障の多い車両ですが、ちょっとしたコツで長く乗れる車ですよ。

今回はそんな「ローバーミニのオートマ車を大切に乗るうえでのポイント」を徹底解説しています。

この記事を読むことで、ローバーミニのオートマ車をより大事に乗れることでしょう。最後まで読み進めてくださいね。

ローバーミニのオートマ車が壊れるって噂は本当なの?

車内, ギアセレクター, ギアのシフト, 黒い車, 黒内装
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「ローバーミニのオートマ車が壊れやすい」または「メンテナンスに手間がかかるクルマ」と言う噂を耳にしたことはありませんか。

なぜ、「壊れやすいクルマ」という噂がでているかというと、ローバーミニのオートマ車が壊れかかっている状態で売りに出されているものが多いからです。

巷では、部品点数の多いオートマ車をきちんと整備しない業者や個人が売買したものを買ってしまう方もいますよ。

しかし、逆を言えば、きちんとしたメンテナンスとドライビングの仕方で、街乗りや高速乗りもトラブルなく運転できます。

そんなメンテナンスと乗り方について次の章でお伝えしていきますので、読み進めてくださいね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

ローバーミニのオートマ車を大切にできる5つのドライビングポイント

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ローバーミニのオートマ車は運転の仕方で、より長く乗り続けることが出来ますよ。

次に紹介する5つのドライビングポイントを参考にしてみてくださいね。

  1. ① エンジン始動・停止はNレンジ
  2. ② 暖機運転は必ず行う
  3. ③ 前進・後退の切り替えはクルマが完全に停車してから
  4. ④ 信号を待つときはDレンジのままにする
  5. ⑤ キックダウンはなるべく控える

① エンジン始動・停止はNレンジ

始まり, スタート, 車, 自動, 車両, クルクル回します, エンジン
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ローバーミニのオートマ車は必ず、エンジン始動・停止はN(ニュートラル)レンジで行いましょう。

なぜなら、ローバーミニのオートマ車のシフトセレクターは「P・R・1・2・3・D」の順番です。

エンジン始動・停止のときにパーキングレンジにしておくと、R(リバース)レンジを経由する形になりますよ。

そして、リバースレンジにシフトするとエンジン・ミッション内で高い油圧がかかってしまい、機械内部へ大きな負担がかかってしまいます。

ローバーミニのオートマ車を長く乗るには、「エンジン始動・停止はニュートラルレンジ」でシフトして、エンジン・ミッション内部に無駄な負荷を与えないようにしましょう。

② 暖機運転は必ず行う

排気, 排気ガス, ディーゼル, チューブ, 車両, 車, モーター, 自動車
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ローバーミニのオートマ車は、エンジン・ミッション内部のオイルの潤滑をよくするために「暖機運転」を必ず行う必要がありますよ。

暖機運転はニュートラルレンジでエンジン始動した後に、約10分間待つことで十分な油温にできます。

ローバーミニのオートマ車は暖機運転を行わないと、変速時に大きなショックが出てしまい、エンジン・ミッション内部を傷めてしまいますよ。

暖機運転を行うことで、エンジン・ミッション内部を守るだけでなく、燃費向上やスムーズな変速を行えるメリットがあるので、必ず行ってくださいね。

暖機運転って燃費悪くなる?

③ 前進・後退の切り替えはクルマが停車してから

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ローバーミニのオートマ車はクルマが確実に止まってから、前進・後退のシフトチェンジを行いましょう。

オートマ車のシフトセレクターはロック機構がないため、少ない力で簡単にシフトチェンジが行えてしまいます。

例えば、狭い路地や駐車などのシフトの切り替えが多くなる場面で、停車せずに動いたままシフトチェンジを行ったとします。

そうすると、高い油圧が必要になるリバースレンジに切り替えたときに、油圧機構に通常よりも大きな負担がかかってしまい、ミッションを故障させてしまうかもしれません。

コンパクトなクルマで軽快に動かしたい衝動に駆られるかもしれませんが、大事に長く乗るなら落ち着いて必ず停車したのを確認してからシフトチェンジを行ってくださいね。

④ 信号で待つときはDレンジから変えない

信号, 赤, 停止, 光信号, 交通信号機
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ローバーミニのオートマ車は、信号待ちの足休めのために、頻繁にシフトチェンジを行わないほうが良いでしょう。

なぜなら、頻繁にシフトチェンジすることで、ミッション内部の動力を伝える軸に負担がかかってしまいます。

ミッションの軸に大きな負担がかかってしまうと、トランスミッションの不調の原因になってしまうかもしれませんよ。

ローバーミニのオートマ車の構造上、すぐに対応できる整備士さんは少ないので、丁寧な乗り方で大事にしてくださいね。

⑤ キックダウンをするのは控えよう

アクセル ペダル, クラッチ ペダル, クラッチ, ブレーキ ペダル, ブレーキ
出典:

一般的なクルマやローバーミニのオートマ車は、アクセルを強く踏むと、クルマが自動的にシフトダウンして加速する「キックダウン」をします。

しかし、ローバーミニのオートマ車は、なるべく「キックダウン」を行わないとようにしたほうが良いでしょう。

なぜなら、キックダウンするときのシフトダウンがミッション内部の油圧を急激に変化させてしまうからです。

キックダウンを頻繁に行ったり、アクセルをべた踏みして更に強くキックダウンを行うと、ミッションへ大きな負担を与えてしまう可能性がでてきますよ。

自動的に変速してくれるローバーミニのオートマ車は、急発進・急加速を控えて、故障のリスクを避けるために、「まるでセレブのように」優雅に運転するのをおすすめします。

ローバーミニのオートマ車を大切にするなら3つのメンテナンスを守ろう

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ローバーミニのオートマ車の5つのドライビングポイントのほかに、3つのメンテナンスのポイントも守っておきましょう。

今回ご紹介する3つのメンテナンスは、主にエンジンオイルのメンテナンス方法をお伝えしていますので、参考にしてくださいね。

  1. ① オイル交換のサイクルは3,000kmに一度行う
  2. ② エンジンオイルは適したものを使う
  3. ③ オイル添加物・フラッシングオイルは使わない

① オイル交換のサイクルは3,000kmに一度行う

ボトル, コンテナ, エンジン オイル, 液体, ストレージ
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ローバーミニのオートマ車は、必ず3,000kmごとのオイル・オイルエレメント交換が大事ですよ。

なぜなら、ローバーミニは現代のクルマとは異なり、ミッションとエンジンのオイルが共有で循環しています。

オイルは急激な温度変化に弱く、ミッションとエンジンのオイルが共有で循環していると、より急速に劣化してしまいがちです。

もし、劣化したままのオイルを使っていると、冷却不良や潤滑不良になってしまい、エンジン内部の高温化で焼き付きがおきるでしょう。

オイル交換を忘れて「エンジンが修復不可能」なんてことにならないように、旧車でもあるローバーミニのオイル交換は忘れずに行ってくださいね。

② オイルは規定のものを使う

ローバーミニのオートマ車に使うオイルは、規定の粘度のものを使いましょう。

ローバーミニのオートマ車に適したオイルの粘度は以下の3つがあります。シーズンに合わせて使うと、よりエンジンに優しいですよ。

  • 10w-30(オールシーズン)
  • 10w-40(冬場)
  • 15w-50(夏場)

現代の車に流通しているオイルは粘度が低いもの(0w-16/0w-20/5w-40)が多く、ローバーミニのオートマ車に使用できるものが限定的になっています。

粘度の低いものをローバーミニに使用してしまうと、密閉性が低下して、エンジンのパワーを伝えられなくなってしまいますよ。

密閉性が低下するとオイルも漏れやすくなり、様々なトラブルにつながるので、オイルの粘度は規定のものを使ってくださいね。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

③ オイル添加物・フラッシングオイルは使わない

ローバーミニのオートマ車には、オイル添加物やフラッシングオイルは使わないようにしましょう。

なぜなら、ローバーミニはエンジン内部の隙間を粘度のあるオイルで、ふたをして密閉性を高めています。

そこへ、オイル添加物やフラッシングオイルを使ってしまうと、エンジン内部の隙間を埋めていた成分まで洗い流してしまいますよ。

隙間を埋めていた成分を洗い流すことで密閉性が低下したり、洗浄した成分がミッション内部に沈殿してしまったりするので、使用を控えるのをおすすめします。

ローバーミニのオートマ車に手間をかけるなら、フラッシングオイルやオイル添加物に頼らずに、こまめなオイル交換を重要視しましょう。

まとめ

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今回は「ローバーミニのオートマ車に乗るなら大事にしたいポイントについてお伝えしてきました。

先ほどもお伝えしましたが、ローバーミニのオートマ車はマニュアル車に比べて、現存台数が減少傾向にあります。

その背景として、「オートマ車をきちんとメンテナンスできるプロが少ない」というところです。

いいかげんなメンテナンスをしたオートマ車は、正直に壊れやすいのと、修復可能なのに廃車にされてしまうことが多いですよ。

もし、これからローバーミニのオートマ車を手に入れるという方は、専門店できちんとメンテナンスしたクルマを見つけましょう。

そして、自分できちんとしたメンテナンスをして、いつまでも綺麗で素敵なローバーミニを育んでくださいね。

【MINI好きは必見!】ローバーミニクーパーの歴史を徹底解説!

生産終了してもなお、人気が絶えない「ローバーミニクーパー」かわいい見た目だから気になっているんだよね、という方もいるのではないでしょうか。

この記事は「ミニクーパーって知ってるよ!」「いつかは乗ってみたい車だな…」というかたに、ローバーミニクーパーの魅力をより知っていただけるでしょう。

今回はローバーミニのグレードクーパーモデルの歴史についてお伝えしていきますね。

この記事を読むことで、ローバーミニクーパーという車の歴史や名前の由来について、より詳しくなることでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニの代表格である「クーパー」はグレード名って知ってましたか?

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旧車に詳しくない方でも、ミニを見ると「あ、ミニクーパーだ」と気づく場面が多々あるのではないでしょうか。

ローバーミニは映画やテレビなどのメディアで見る機会の多い車なので、若い女性の方でも知っている方が多いですね。

そんなローバーミニですが、実は「クーパー」はミニのグレードのことを指しているのを知っていましたか。

ローバーミニは「クーパー」を含めた、主に3種類のグレードが展開しています。

以下がローバーミニの3つのグレードですよ。

  • クーパー
  • メイフェア
  • ケンジントン

「グレードによってエンジンとか、パーツが違うの?」と気になることでしょう。次にローバーミニのグレードの違いについてお伝えしていきますね。

クラシックミニの知っておきたい情報と魅力的なポイント5選

マニアにしか分からないローバーミニのグレード別の違い

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ローバーミニは3つのグレードごとに、細かい部分が違います。なのでミニ初心者のかたが判別するのはとても難しいかもしれません。

かくいう私もローバーミニを7年以上乗っていますが、今でもパーツや内装でグレード名を当てることはできません。

そんな細かい違いがあるローバーミニの「グレード名を判別できるポイント」をお伝えしていきますので、ミニマニアの世界へ一歩足を踏み入れてみてくださいね。

【スポーツタイプの外装が特徴的】ローバーミニクーパー

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まず、一番認知度の高いローバーミニクーパーの大きな特徴は、「ボンネットストライプ」でしょう。

ボンネットを縦に走る白いラインは、クーパーモデルしかないデザインですよ。

そのうえ、ルーフとサイドミラーが白のツートンカラーになっているので、スポーティでありスタイリッシュな印象になっています。

内装は黒い本革シートが標準装備されていますよ。スポーティな雰囲気を車に求めているかたにぴったりなモデルですね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

【クラシカルな落ち着いた雰囲気】ローバーミニメイフェア

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2つ目のモデルのローバーミニメイフェアは、クーパーモデルとは対照的なカラーリングになっていますよ。

メイフェアモデルはボディ・ルーフ・ドアミラー等、全体的に一色でスタイリングされているので、クラシカルで落ち着いた印象を受けるでしょう。

また、メイフェアの内装は、他のグレードでは見られないレザーと布地のシートが装備されていますよ。

「内装はシックな感じが良い!」というかたは、メイフェアのインテリアは気に入るかもしれませんよ。

【ラグジュアリーモデルの最上級車】ローバーミニケンジントン

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最上級グレードのローバーミニケンジントンは、メイフェアと同じクラシカルな雰囲気ですが、随所で特別なパーツを使われていますよ。

他のグレードとは大きく違うポイントは、「バーティカルフルーティング」という様式の本革シートが搭載されているところです。

他のシートよりも縦筋が多く、クリアベージュのシートは、ケンジントンだけでしか装備されてない特別なインテリアですよ。

また、ケンジントンモデルは「ブリティッシュレーシンググリーン」と「ナイトファイヤーレッド」の2種類のカラーリングが展開されていますよ。

所有者のカスタムでケンジントン仕様になっている車両もあるので、本物のローバーミニケンジントンを見分ける参考にしてくださいね。

【約40年の歴史】ローバーミニクーパーの製造遍歴

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ローバーミニクーパーの歴史は、1961年から生産された「オースチン・モーリス・ミニクーパー」から始まりました。

最終生産の2000年まで約40年の歴史のあるクーパーモデルは、時代とともに大きく3回のマイナーチェンジが行われましたよ。

マイナーチェンジをするたびに、スペックや乗り味も変化しています。ここでは、大きく3つのクーパーモデルに分けて紹介していきますね。

  • 1961年~1969年モデル
  • 1963年~1971年モデル
  • 1990年~2000年モデル

オースチンミニバンの悪魔のような魅力を徹底解説!

【1961年~1969年】ローバーミニの元祖クーパー

1961年~1969年に生産された「オースチン(モーリス)・ミニクーパー」は、ローバーミニクーパーの先祖にあたる車ですよ。

当時、F-1界を席巻していた「ジョンクーパー」が手掛けたモデルで、1000台限定で生産されていました。

この車両は、1964年・1965年・1967年のモンテカルロラリーで総合優勝した伝説的なミニとして語り継がれています。

ラリーでの活躍がその後の「ミニクーパー」という名前を広めたきっかけかもしれませんね。

  1961年~ 1964年~
排気量 997cc 998㏄
最大出力 54ps/5700rpm 55ps/5800rpm
最大トルク 7.54kg-m/3600rpm 7.88kg-m/3000rpm
車両重量 584kg

【1963年~1971年】ミニマニアが血眼になって探すクーパー

1963年~1971年に生産された「オースチン(モーリス)ミニ・クーパー/クーパーS」はミニマニアの間で人気が年式ですよ。

クーパーSはクーパーよりも大排気量になり、馬力・トルクがパワフルになっています。

レース仕様としてディスクブレーキ化・12インチ化しているので、高年式のミニに引けを取らない性能がありますよ。

ミニオーナーのなかには、持ち前の車重の軽さと排気量の生かして、レースのベース車両として使うかたもいます。

ローバーミニを10インチにするうえでリム幅とサイズに気を付けよう

  1963年~1965年 1964年~1965年 1964年~1971年
排気量 1071㏄ 970㏄ 1275㏄
最大出力 70ps/6000rpm 65ps/6500rpm 75ps/5800rpm
最大トルク 8.58kg-m/4500rpm 7.6kg-m/3500rpm 11.1kg-m/3000rpm
車両重量 635㎏ 同じ 同じ

【1990年~2000年】多くのファンが待ち望んだ復刻版ローバーミニクーパー

1990年~2000年に再生産された「ローバーミニクーパー」は約20年ぶりに市場にでた車両でした。

ローバーミニクーパーはラストミニとして、未だ市場では高値で取引されているものが多いですよ。

なかでも、1990年~1991年のうちに生産された1300ccキャブレター(通称キャブクーパー)は、レア車としてミニオーナーの注目の的になっている車です。

1992年以降の車両はインジェクション搭載なので、キャブレター好きな方はあえてインジェクターをキャブ化にしていますよ。

ただし、インジェクターからキャブ化にするには40万円以上の費用がかかるので、費用を抑えながらキャブ車に乗るなら、最初からキャブミニに乗るのをおすすめします。

排気量 1271㏄
最大出力 62ps/5700rpm
最大トルク 9.6kg-m/3900rpm
車両重量 710㎏

【ローバーミニクーパーの中古車価格】1998年以降がおすすめ

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ローバーミニクーパーの中古車の価格は、60万~600万円の範囲で手に入れることができますよ。

ローバーミニクーパーは保存状態が良かったり、限定モデルであったりすると、高価格で取引される傾向です。

また、そのほかにも高価格で取引される要素がいくつかあるので、以下にまとめおきますね。

  • ラストミニ(1997年~2000年)
  • フルレストア済み
  • 足回り・エンジン系のカスタムがされている
  • ポールスミスモデル
  • クーパーBSCCリミテッドモデル
  • 40thアニバーサリーリミテッドモデル

ローバーミニクーパーを乗るなら「1998年」以降に生産された車両がおすすめですよ。

なぜなら、クーパーモデルは年々現存台数が減少しており、ボディの劣化が進んでいます。

しかし、1998年以降のクーパーは他の車両よりも保存状態が良いものが多いですよ。長くローバーミニクーパーを乗るならこの年代の車両を狙ってみましょう。

まとめ

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今回はローバーミニのグレードとクーパーモデルの歴史について解説してきました。

「クーパーモデル」にスポットを当てて、お伝えしてきましたが、ミニは他にも限定モデルの車両がありますよ。

これから購入を検討している方や、好きなモデルのミニを探している方は、ローバーミニの様々なラインナップを探してみてみましょう。

カスタマイズできるパーツもたくさんあるので、きっとあなた好みのミニに出会えるはずですよ。

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

ローバーミニのカスタム方法は無限大!おすすめなパーツを徹底紹介!

ローバーミニに乗り始めてだいぶ慣れてきたから、そろそろ自分好みにカスタムしてみたいなと考えている方がいるのではないでしょうか。

「でもカスタムできるところってどこからどこまでなの…」「パーツはどんなのが売っているの…」とカスタムを考えるうえで気になってきますよね。

そこで今回は、ローバーミニのおすすめのカスタムとカスタマイズするうえで知っておきたいことをお伝えしていきます。

この記事を読むことで、こんなところがカスタムできるんだ!?早くパーツを準備して「自分だけのオリジナルミニ」にしたいな!と思っていただけるでしょう。

最後まで読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニはカスタム性が高い

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ローバーミニは2000年に生産終了してもなお、全世界でニッチなミニ乗りの為にパーツが生産され続けています。

ローバーミニはクラシックカーのなかでも、エクステリア・インテリアの部品数が多いです。社外品のオリジナルパーツが販売されているのが多いですよ。

なので、ローバーミニの中古車を見ると、前オーナーに交換されたパーツがついている車両がほとんどで、純正のミニを探すのが困難でしょう。

また、車両によってカスタムが制限されている車両がありますので、今後ローバーミニをカスタムする予定のある方は参考にしてくださいね。

エクステリアのカスタム

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ローバーミニの外装のパーツは豊富にありますよ。今回はカスタムするだけでグッと印象を変えられるエクステリアのパーツを3つご紹介していきますね。

なお、以下の3つの外装のパーツはmk1、mk2、mk3仕様などのモディファイをしたい方におすすめなカスタムです。参考にして自分好みのミニにしてみましょう。

ホイール

ローバーミニのホイールは10インチ~13インチのホイールにカスタムできます。なので、10インチ化してレトロなミニにすることも可能です。

ローバーミニを10インチにするうえでリム幅とサイズに気を付けよう

逆に、ホイールをインチアップして13インチのスポーティなミニにすることもできるので、好みのホイールを履かせて自分色のミニにしてみましょう。

また、ホイールは30,000円~110,000円で購入することが出来ます。なかでも10インチホイールはニーズがあり価格も高めになっていますよ。

ローバーミニのホイールは、「どこから手を付けたらいいか分からない」という方に、手始めにカスタマイズすると一目で変化に気づくことが出来るでしょう。

ライト類

ローバーミニのライト類は、パーツ数が多いので、その分自分の好きな形状や色のライトを取り付けることができます。

  • ヘッドライト
  • サイドマーカー
  • フォグランプ
  • テールランプ
  • バックランプ

ライトの光源はハロゲン・HID・LEDの三種類があります。ミニはバッテリーに負担の少ないLEDが人気なので、迷ったらLEDのライトを選んでくださいね。

また、ローバーミニに標準装備されている光源はハロゲンライトなので、ハロゲンライト以外のものにするならキットを買う必要があります。

ライトの種類 金額(税込)
ローバーミニHIDキット 33,400円~
ローバーミニLEDキット 48,726円~
ローバーミニハロゲンランプ 11,495円~

ローバーミニはライトを変えることで視認性が良くなるだけでなく、ライトの色で車の雰囲気を変えることができるカスタマイズです。

あなた好みのミニにする方法として、ライトの形状・ライトの光源のカスタムをしてみてはいかがでしょうか。

サイドミラー

ローバーミニのサイドミラーは、取り付けられる位置が2か所あります。

  • ドアミラー
  • フェンダーミラー

1980年式以降のローバーミニはドアミラーが標準装備で、80年以前のミニはフェンダーミラーが搭載されていますよ。

視認性を良くしたいならドアミラータイプがおすすめで、フェンダーミラーよりも後方の確認がしやすいでしょう。

あえて、レトロなミニにモディファイするなら、見栄え重視のフェンダーミラーに付け替えることも可能になっていますよ。

また、ローバーミニのミラーは一本1万円で市場では販売されており、種類も豊富にあるので、好みのかたちのミラーを見つけることができるでしょう。

インテリアのカスタム

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ローバーミニのインテリアのカスタマイズ性はエクステリア同様、無限の組み合わせがありますよ。

インテリアパーツは純正品・社外品は数えきれないほどあり、専門店で日々新しいデザインのパーツが生産されています。

次に1つでもカスタムするだけで、車内の雰囲気や快適性が変わる、ローバーミニの3つのおすすめのカスタマイズをお伝えしていきますね。

ステアリング

どんな車でも運転手が一番に目につく部分がステアリングでしょう。内装の顔とも言えるこのパーツを変えるだけで、その人の好みが現れますね。

ローバーミニのステアリングは、ウッド・革張りのステアリングパーツが揃っていますよ。

また、1996年以降のミニはエアバッグ付きステアリングが標準装備されているので、カスタムするならキャンセラーを付ける作業を行いましょう。

ローバーミニのステアリングは純正・社外品含め、平均30,000円で購入することができますよ。

なかでもイギリスのモトリタ(33,900円~税込)のハンドルは、武骨な印象で多くのオーナーに愛されているおすすめなステアリングです。

シート

ローバーミニのシートは社外品である、コブラのシートにするのがミニのオーナーに人気なカスタムですよ。

人気なワケは、運転手の体をしっかりとホールドしてくれる「しっくり感」が代表的に挙げられます。

ゴーカートフィーリングな乗り心地のミニは、コーナリングのときに横に流されやすい車ですよ。搭乗者ももちろん横に振られやすいです。

そこでコブラのシートを使うことで、運転中の横に流されずに体ごと運転する一体感が更に楽しめるでしょう。

インパネ

ローバーミニのインパネは「センターメーターパネル」と「ウッドダッシュパネル」の2種類がありますよ。

シンプルなセンターメーターパネルと高級感のあるウッドダッシュパネルは、どちらも全然違う雰囲気があるので、好みのインパネを選んでみましょう。

もし、自分好みのインパネの車両が見つからない場合は、センターパネルからウッドパネルに変えることが出来ますよ。

しかし、1996年以降の車両は全車ウッドパネル化されているので、96年以降の車両の場合、メーターを埋め込む作業が必要なので専門店で行ってくださいね。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

ちなみにインパネは種類にもよりますが、43,100円(税込)~購入することが出来ますよ。

エンジンのカスタム

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ローバーミニはエンジンをカスタムできるパーツが豊富にあり、国産で製造されているパーツを使用することが出来ます。

最近はビビットな色合いのエンジンパーツが流通されていますよ。今回は一目でカスタムしているのが分かるパーツについてお伝えしていきますね。

キャブ

ローバーミニは1992年製の車両までキャブレターを使用されていて、その独特なミニサウンドに魅了されてしまう方が多いでしょう。

キャブレターのミニは扱いやすさと高耐久なSUキャブが標準装備されていますよ。

しかし、なかには加速した際のレスポンスをよくするために、WEBERのキャブを積み替えるというカスタムをしている方がいます。

WEBERキャブはSUキャブよりも細かなメンテナンスや毎日のセッティングが必要なメカで、プロ向けのキャブだといえるでしょう。

独特な「スコン」と気持ちよく抜ける音が運転中の大きなスパイスになるので、ドライブに刺激が欲しい方におすすめなカスタムですよ。

また、インジェクションのミニをキャブ化するには大幅な作業が必要になるので、キャブのミニに乗りたいなら1993年製以前の車両を探してみてくださいね。

エアクリーナー

ローバーミニのエンジンルームを開いて、まず目に飛び込んでくるのは大きなパーツである、エアクリーナーではないでしょうか。

ミニ専門のパーツショップでは、目を引くようなかっこいいデザインのエアクリーナーがラインナップされていますよ。

エアクリーナーは平均的な予算として、20,000円~購入することが出来ます。

ローバーミニのエアクリーナーをカスタムすることでエンジン出力・トルクUPが期待できますよ。約2万円でミニが更に軽快になるのは高くないかもしれません。

ローバーミニのカスタムをするならオーナーのブログを見よう

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自分好みのテイストのミニにカスタムするなら、ミニのカスタマイズのブログを参考にするのをおすすめしますよ。

rovin的におすすめなカスタムミニのブログを以下にまとめておきますね。

ローバーミニのカスタムについてまとめているブログをみてみると、カスタムするうえでの悩みや分からないことがきっと分かることでしょう。

ローバーミニをカスタムするなら専門ショップを見てみよう

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ローバーミニをカスタムするなら、ミニ専門のショップにてパーツを手に入れるのをおすすめしますよ。

ローバミニのパーツを買うならこの7つのショップがおすすめ!

ミニの専門ショップは数えきれないほどあり、なかにはローバーミニ専門のオンラインパーツショップもあります。

ミニのオンラインショップは購入金額で送料無料になりますよ。エンジンなどの重いパーツがおうちまで届くのは楽ですよね。

オンラインショップのなかでも、お得にパーツが購入できる日にちがあるので、欲しいパーツはあらかじめ目星をつけておきましょう。

まとめ

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今回はローバーミニのおすすめなカスタムと、カスタマイズするうえで知っておくべきことをお伝えしていきました。

最近は自分だけのオリジナルミニを作る方と、純正ミニを長く保ち美しくしていく方の2極化が進んでいる傾向があります。

純正ミニにこだわる方の背景としては、人生最後の車で純正のローバーミニを乗られる方がいるみたいですよ。

どちらにしても1つの車をかわいがって乗られているのはとても素敵なことですね。あなたも自分のミニをより一層かわいがって乗ってみましょう。

ローバーミニを10インチにするうえでリム幅とサイズに気を付けよう

ローバーミニは昔ながらの車なので、大径のホイールよりも小径のものに交換することで、よりクラシックな雰囲気にすることができますね。

ローバーミニをチューニングして自分好みの愛車にするうえで、ホイールのインチダウンを考えている方がいるのではないでしょうか。

この記事ではローバーミニに10インチホイールをつけるうえで、気を付けておくべきインチリム幅についてお伝えしていきます。

この記事を読むことで、ローバーミニの10インチ化をスムーズにすすめることができるでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニに10インチタイヤを履かせると魅力的になる

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ローバーミニはブレーキ性能を向上させるために、1984年から2000年まで、12・13インチのホイールの車両が製造されました。

12・13インチホイールのミニは、フロントブレーキがドラム式からディスク式に交換され、ブレーキの制動力が大幅に改善しています。

そんな完成度の高いローバーミニですが、実はホイールを10インチに交換するだけで、より一層クラシック感を出せることをご存じでしょうか。

ローバーミニのmk1仕様やmk2仕様などの、モディファイをするうえで大事な部分になります。次にローバーミニを10インチ化にする知られざるメリットについてお伝えしていきますね。

ローバーミニを10インチ化にする3つのメリット

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ローバーミニは10インチのホイールにインチダウンすると、車輪の重さが軽くなるので、運転面で3つのメリットを得られます。

インチダウンして「乗り心地が変わったから、故障したのかな…」とならないように、大きく変わる3つのポイントを読み進めてくださいね。

ローバーミニの10インチ化のメリット① ハンドルが軽くなる

ローバーミニに10インチにインチダウンすることで、ハンドルが軽くなります

なぜなら、11~13インチのタイヤよりも、10インチのタイヤは路面との接地面積が少なくなるので、摩擦力が小さくなります。

摩擦が少なくなるのでハンドルのかじ取りがスムーズに行えるでしょう。また、排水力が高いので、濡れた道や雪道に強いタイヤでもあるので、天気の悪い日の運転も少し安心できますね。

ローバーミニの10インチ化のメリット② 加速が速くなる

ローバーミニを10インチにすることで得られるメリットの2つ目は、加速が速くなることです。

10インチのホイールは、11~13インチの車輪よりも重量が軽いので、全体的な車重を軽くすることができます。

車重が軽いとそれだけで加速に負荷がかからないので、燃費が向上するのと、アクセルのレスポンスが良くなるでしょう。

ローバーミニの10インチ化のメリット③ 乗り心地が良くなる

ローバーミニを10インチにすることで、ゴーカートフィーリングであるミニの乗り心地が良くなります

10インチは11~13インチよりも、タイヤの空気量が多いため、路面の衝撃を吸収するクッション性が上がります。

ローバーミニを運転している方で、「突き上げるような振動がちょっと苦手…」と気になるところですが、10インチ化にすることで、運転中の揺れを抑えることができるでしょう。

ミニの乗り心地を良くしたいなら、思い切って10インチ化にしてみてもいいかもしれませんね。

ローバーミニの乗り心地ってどうなの?

ローバーミニを10インチにすると起きてしまうデメリット

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ローバーミニを10インチにすると、メリットだけでなくデメリットも起きてしまいます。

1984年以前の車両は10インチホイールを純正として製造されているので問題ありませんが、これからインチダウンして10インチにする車両は気を付けるべきポイントがあります。

3つのデメリットについてお伝えしていきますので、10インチ化を考えている方は一度読んでおきましょう。

ローバーミニの10インチ化のデメリット① 費用がかかる

ローバーミニは10インチ化するうえで、ある程度の費用がかかってくることを知っておきましょう。

11~13インチのホイールを装着している車両をインチダウンする場合、小径のホイールを付けるための作業をする必要があります。

ミニを10インチ化するのに以下の部分に手を加えます。

  • 10インチキット
  • バックプレート
  • ブレーキシステム
  • ハイローキット

ローバーミニのショップで10インチ化にチューニングすると、サービス内容によりますが15万円~25万円の費用がかかってきます。インチダウンをするならお金を準備しておきましょう。

ローバーミニの10インチ化のデメリット② メーターに誤差が出る

ローバーミニは11~13インチのホイールからインチダウンすると、車輪の外径が小さくなるので、メーターの表記に若干の誤差が出てきてしまいます。

速度計の誤差は簡単にプラスマイナス2~4kmで車検に通りますが、それ以上の誤差になると車検に合格することができません。

また、ローバーミニのショップではスピードメーターの整備も行えるので、「速度超過に気付かずにオービスに引っかかってしまった!」なんてことがないように診てもらいましょうね。

ローバーミニの10インチ化のデメリット③ ブレーキ性能が落ちる

ローバーミニを10インチ化するうえでの3つ目のデメリットは、ブレーキ性能が落ちることです。

11~13インチタイヤよりも、10インチタイヤのほうがタイヤと路面の接地面積が少なくなるので、ブレーキの摩擦が伝わりにくくなります。

そして、摩擦が伝わりにくいことで、タイヤがたわんでしまい摩擦力が低下してしまうため、ブレーキの効きが少し落ちてしまうでしょう。

しかし、10インチに使うディスクブレーキを強化版のものを使えば、ノーマルブレーキよりも制動力が上がります。ブレーキの性能を下げたくないなら、性能が高いディスクブレーキを使ってくださいね。

ローバーミニの10インチホイールのリム幅を決めよう

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ローバーミニに取り付けることでクラシカルな雰囲気を出すことが出来る10インチホイールですが、装着することを考えているならホイールのリム幅を決めておきましょう。

ローバーミニに装着可能な10インチホイールの横幅(リム幅)及びサイズは、以下の種類があります。

  • 3.5J-10
  • 4.5J-10
  • 5.5J-10
  • 6.0J-10

あらかじめ、ホイールのリム幅やサイズを確認しておかないと、ホイールに合わないタイヤでトラブルが起きてしまいます。

なので、10インチホイールで好みのデザインを見つけたら、まずリム幅とサイズを見て、ホイールにあったタイヤを選んでくださいね。

10インチホイールのリム幅に合ったタイヤを選ぼう

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ローバーミニに付けられる10インチホイールのサイズの次に大事な部分は、ホイールのリム幅に適応するタイヤを選ぶことですね。

10インチ化したミニに付けられるタイヤのサイズは「165/70R10」という大きさです。そして、このタイヤのサイズをもとに、10インチホイールに適したタイヤを見つけましょう。

しかし、タイヤで探すとなると「バイク用のタイヤ」で検索ヒットされるので、ローバーミニのショップで販売されていている10インチホイールを見てみるのをおすすめします。

ローバーミニの10インチ用タイヤを見つけられたら、対応しているリム幅のタイヤか確認してみてくださいね。

手軽に10インチ化したいならローバーミニのショップに行こう

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ローバーミニを自分でカスタマイズできるなら、より自分好みのミニにすることが出来ますが、専門的な知識や経験が少ない方は、ショップで10インチ化をお願いしてみましょう。

インチダウンは専用の工具や組付け方に経験がないと、走行中の不具合にあってしまう、難易度の高い作業です。

ローバーミニのショップでインチダウンを行うと、15万~25万の相場で依頼できます。なので、運転するときの安心感が欲しいならプロの方に整備をお願いすると良いでしょう。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

また、ローバーミニのショップによって老朽化しているパーツの交換をする場合があるので、工賃と部品代が上がるかもしれません。事前にお金に余裕を持っておきましょう。

まとめ

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今回は、ローバーミニを10インチ化にするうえで、知っておきたいインチとリム幅を徹底解説してきました。

ローバーミニのホイールをインチダウンするのは、カスタマイズの王道であり、すぐに違いが分かるのでモディファイが楽しくなりますね。

また、10インチホイールのなかには、ショップに出回らないものがあります。なので、ホイールでレアものはどんなものなのか調べておくと、よりローバーミニの深みを楽しめるかもしれませんね。