【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

ローバーミニの専門店を探している方がいるのではないでしょうか

全国各地にあるローバーミニ専門店はたくさんあるので、どの専門店を利用したらいいのか決めるのは難しいですよね。

この記事では「ローバーミニのおすすめな7つの専門店」と「ローバーミニの専門店について知っておきたいこと」をお伝えしています。

この記事を読むことでローバーミニの専門店について知っておくべきことが分かるでしょう。読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニのおすすめな専門店① ブップ

BUPPU(ブップ)は青森上北郡にあるローバーミニ専門店です。

ブップは車検・修理・メンテナンスを行っている専門店であり、ローバーミニの車両販売も行っています。

また、「自分好みのミニにしたいな…」というかた向けに、ブップではパーツ販売をしているので、自分好みのオリジナルミニを仕上げることが出来るでしょう。

また、オンラインショッピングでパーツを購入することが出来ます。15,000円以上で送料無料なので、一度利用してみるのもおすすめです。

  • 住所:〒039-2131 青森県上北郡おいらせ町向川原38-5
  • 営業時間:10:00~17:00
  • 定休日:記載なし
  • 電話番号: 0178-56-3223
  • ブップの公式サイト

ローバーミニのおすすめな専門店② ガレージルーフ

ガレージルーフ」は茨城県ひたちなか市にあるローバーミニ専門店です。

ガレージルーフは1959年~2000年式のミニに対応できる専門店になっています。なので、どんな年式のミニでも点検や整備をすることができます。

ローバーミニを探している方に嬉しいポイントとして、「ミニのレンタカーサービス」というものがあります。

ミニのレンタカーサービスは、2時間/3,420円で利用可能で、実際のミニの乗り心地を体験するのにおすすめなサービスです。購入を検討している方は利用してみましょう。

  • 住所:〒312-0062 茨城県ひたちなか市大字高場806−1
  • 営業時間:10:00〜19:30
  • 定休日:水曜日
  • 電話番号: 0120-810-002
  • ガレージルーフの公式サイト

ローバーミニのおすすめな専門店③ タートルトレーディング

タートルトレーディング」は埼玉県所沢市にあるローバーミニ専門店です。

タートルトレーディングは、ローバーミニを始めとした英国車のパーツを取り扱っています。そして、常時9,000点ものパーツをストックしています。

なので、たくさんあるパーツの中から、好みのパーツやレアパーツを見つけることが出来るでしょう。

また、「ミニをレース仕様に改造したいな…」というかた向けに、タートルトレーディングの30年のレース活動から得たチューニング技術をもとにした最速のミニを作ることが出来るでしょう。

ローバーミニのおすすめな専門店④ iR(イール)

iR(イール)」は東京都世田谷区にあるローバーミニ・BMWミニの専門店です。

イールはローバーミニ専門店として、全国NO.1の販売数・在庫数を誇ります。

そのうえ、他の専門店よりも限定車を多くストックしています。なので、限定のミニを探している方は、イールで探すのをおすすめします。

また、「なにもいじっていない純正のミニが欲しい…」というかた向けに、イールではフルノーマルのミニを取り扱っているので、未改造・純正車のミニを見つけることが出来るでしょう。

  • 住所:〒158-0093 東京都世田谷区上野毛4丁目39−7
  • 営業時間:10:00~19:00
  • 定休日:月曜日
  • 電話番号: 03-5797-2288
  • イールの公式サイト

ローバーミニのおすすめな専門店⑤ キャメルオート

キャメルオート」は東京都八王子市にあるローバーミニ専門店です。

キャメルオートは、修理・メンテナンス・レストアをしている専門店です。全国各地から「メンテナンスをしてもらいたい」と依頼する方が多くいます。

また、「大切な車だから修理した箇所を詳しく知りたいな…」というかた向けに、キャメルオートでは公式サイトにて修理の工程をブログで投稿しています。なので、安心して車を預けられるでしょう。

そのうえ、「安心オートマ」と呼ばれる点検整備を行っており、点検・維持が難しいオートマのミニを3年3万km補償付きというサービスを行っています。オートマのミニならキャメルオートが間違いないです。

  • 住所:〒192-0016 東京都八王子市谷野町1186−3
  • 営業時間:11:00~19:00(土・日 10:30~18:00)
  • 定休日:水曜日、第2・4火曜日
  • 電話番号:0120-810-002
  • キャメルオートの公式サイト

ローバーミニのおすすめな専門店⑥ クラスカ

クラスカ」は静岡県焼津市にあるローバーミニ専門店です。

クラスカは30年以上のキャリアを持つスタッフがミニをメンテナンスしてくれます。なので、ミニのメンテナンスするなら熟練の方にやってもらいたい方におすすめです。

また、「自宅から専門店が遠いな…」というかた向けに、クラスカでは全国で納車可能で、併せて自宅から近場の専門店を紹介してくれます。トラブルに対応できるお店を教えてくれるのは嬉しいポイントですね。

クラスカはローバーミニを所有するうえでの、車の付き合い方を公式サイトのブログで紹介しています。まだ所有してない方や所有している方は一度見ておきましょう。

  • 住所:〒425-0004 静岡県焼津市坂本262−4
  • 営業時間:9:00〜18:00(日・祝 10:00〜17:00)
  • 定休日:月曜日
  • 電話番号:054-639-6258
  • クラスカの公式サイト

ローバーミニのおすすめな専門店⑦ キングスロード

キングスロード」は愛知県小牧市にあるローバーミニ専門店です。

キングスロードはローバーミニの修理~車検などのメンテナンスに併せて、チューニングも利用可能です。

また、「ローバーミニを安心して乗りたいな…」というかた向けに、キングスロードでは車両を購入すると「2年間の無料保証」がついてきます。いざというときの出費を抑えることが出来るでしょう。

そのうえ、ローバーミニの構造を熟知したミニ専属の板金工がいるので、ミニを好みのボディに仕上げることが可能です。オリジナルミニを作ることが出来るのはおすすめなポイントです。

  • 住所:〒485-0084 愛知県小牧市入鹿出新田522-1
  • 営業時間:10:30~19:30
  • 定休日:水曜日、第一火曜日
  • 電話番号:0568-71-5905
  • キングスロードの公式サイト

ローバーミニの専門店選びに知っておきたいこと

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ローバーミニを所有している方や所有を考えている方に知っておきたいことは「専門店の口コミ」です。

ローバーミニの専門店は全国各地にあります。なので、どのお店が最良なところなのか、決めるのが大変でしょう。

ローバーミニの専門店を実際に利用している方の、口コミを見ておくと専門店の整備の質が分かることでしょう。

事前に口コミを調べておいて、評価の高い専門店を選んでおくと、メンテナンスや整備をしてもらうときにトラブルに遭うことがないので気を付けておいてくださいね。

ローバーミニを所有するなら最寄りの専門店に行こう

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ローバーミニを所有したいと考えている方は、「最寄りの専門店」に行って、ミニのかかりつけ店を作っておきましょう。

ローバーミニは生産から年数がたっている車両なので、所有しているときに思わぬエンジントラブルが起きてしまうことがあります。

あらかじめ、ローバーミニ専門店を知っておくと、予期せぬトラブルにすぐに対応してくれるでしょう。

ローバーミニを所有するなら、トラブルが起きた後のことも考えておき、保険となる専門店を把握しておきましょうね。

まとめ

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出典:https://cdn.pixabay.com/photo/2018/03/31/18/13/auto-3278834__340.jpg

今回は「ローバーミニのおすすめな7つの専門店」と「ローバーミニの専門店について知っておきたいこと」についてお伝えしてきました。

  • ブップ
  • ガレージルーフ
  • タートルトレーディング
  • iR(イール)
  • キャメル
  • クラスカ
  • キングスロード

今回ご紹介したおすすめな7つの専門店の他にも、たくさんのローバーミニ専門店がありました。

あらかじめローバーミニ専門店を知っておいて、より楽しいミニライフを送ってくださいね。

ローバーミニの維持費ってどのくらい?7つのポイントを紹介

ローバーミニの維持費がどのくらいか知りたい方がいるのではないでしょうか。

ローバーミニは古い車で、車体の状態によって日々の維持費が変わってくるので、どのくらいの金額を準備しておけばいいのか明確になっていません。

この記事では「ローバーミニの維持費で知っておくポイント7つ」と「年間の維持費」についてお伝えしていきます。

この記事を読むことで、ローバーミニはどのくらいの維持費なのかが分かることでしょう。最後まで読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニの維持費は事前に知っておきましょう

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ローバーミニを日常の一部として楽しむうえで、「維持費」がどのくらいかかるのかを知っておいたほうがいいです。

ローバーミニは20年以上経っている車両なので、例えばメンテナンス費を削ってしまったりすると、車のコンディションが悪くなってしまうでしょう。

大事な車を長く乗るなら、日々のメンテナンスにかかる費用は準備しておかなければ、維持するのが厳しくなってきます。

次にローバーミニを長く乗るために必要な7つのポイントをお伝えしていきますので、読み進めてくださいね。

  • ガソリン代
  • オイル・オイルエレメント交換
  • 自動車税
  • タイヤ交換
  • 車検代
  • 自動車保険
  • レストア・修理費

ローバーミニの維持費でかかるポイント①

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ローバーミニの維持費でかかる1つ目のポイントは、「ガソリン代」です・

ローバーミニはリッター当たり10~15kmなので、軽自動車並みの燃費です。しかし、使っているガソリンはハイオクなので、レギュラーよりも費用がかかってしまうでしょう。

また、ローバーミニはAT(オートマチック)とMT(マニュアル)で燃費の効率が違います。ATよりもMTのほうが2~3kmほど燃費が良いです。

やってはいけないこととして、レギュラーとハイオクを混合してガソリン代を節約するのは、エンジントラブルになるので控えましょう

ローバーミニの維持費でかかるポイント②

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出典:https://cdn.pixabay.com/photo/2017/01/05/11/31/engine-block-1954857__340.jpg

ローバーミニの維持費でかかる2つ目のポイントは「オイル・オイルエレメント交換」です。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

ローバーミニ オイル交換

オイル・オイルエレメント交換は専門店で行うなら、エンジンオイル・オイルフィルター代・工賃がかかります。

  • オイル交換 平均 8,640円
  • オイルエレメント交換 平均 11,840円~

また、専門店によって使っているエンジンオイルやオイルフィルターが違います。なので、専門店でかかる費用は異なるので注意しましょう。

ローバーミニは3,000kmごとにオイル交換をすることでエンジンの寿命が長くなります。また、3,000km以下でも半年に一回のオイル交換が必要なので、メンテナンスに気を付けてくださいね。

ローバーミニの維持費でかかるポイント③

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ローバーミニの維持費でかかる3つ目のポイントは「タイヤ交換」です。

ローバーミニのタイヤは、一般的な車と同じように交換することが出来ます。なので、大手のタイヤショップで交換することが出来ます

業者 タイヤ交換(4本)
カーディーラー 8,000~32,000円
タイヤ専門店 8,000~12,000円
カー用品 4,000~8,000円
ガソリンスタンド 4,000~20,000円

また、車のタイヤ交換の経験がある方は、自分でローバーミニのタイヤ交換して、維持費を節約するのがおすすめです。

スタッドレス・ノーマルタイヤの交換が1年に2回あり、年間で8,000円~かかってきますが、自分でタイヤ交換することで費用を抑えることが出来ます。

ローバーミニの維持費でかかるポイント④

電卓, 計算, 保険, ファイナンス, 会計, ペン, 投資, オフィス, 仕事
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ローバーミニの維持費がかかる4つ目のポイントは「自動車税」です。

自動車税は排気量によって納める金額が変わります。そして、ローバーミニはモデルによって排気量が違います

ローバーミニは900cc~1,300ccのモデルがあり、毎年かかる自動車税は33,900~39,600円になります。

また、ローバーミニは最終生産から20年以上経っている車両なので、自動車税のなかに約5,000円程入っています。

ローバーミニの維持費でかかるポイント⑤

モータ, マシン, 機械, エンジン, 技術, 電源, 業界, 金属, 修理
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ローバーミニの維持費でかかる5つ目のポイントは「車検代」です。

車検にかかる内訳として6つのポイントがあるので、お伝えしていきますね。

  • 重量税
  • 自賠責
  • 印紙代
  • 車検代行費用
  • 点検整備
  • 整備費用

ローバーミニは部品交換にかかる費用が大部分を占めているので、車の状態によって交換する部品の数に比例して、費用が高くなってきます。

車検代の内訳 費用
重量税 25,200円(初年度登録から18年経過)
自賠責 28,780円
印紙代 1,700円
車検代行費用 10,000~20,000円
点検整備(法定整備) 40,000~50,000円
整備費用(交換部品代) 平均100,000円~

ローバーミニを出すお店によって、整備にかかる費用が異なります。一回の車検にかかるのは平均15~25万円になり、車の状態によって金額が変わるので注意しておきましょう。

ローバーミニの維持費でかかるポイント⑥

シールド, アーム, 保険, 生命保険, 自動車保険, 健康保険, 手
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ローバーミニの維持費でかかる6つ目のポイントは「自動車保険」です。

自動車保険にかかる費用の指標として、料率クラスというものがあります。ローバーミニは(対人:1、対物:1、搭乗者:5、車両:3)です。

そして、ローバーミニは保険会社によりますが、月々3,000円~(ゴールド免許・車両保険・26歳以上)です

また、ローバーミニは一般的な車両に比べると走行している車数が少ないです。なので、一般的な車両よりも2,000円ほど安くなるでしょう。

ローバーミニの維持費でかかるポイント⑦

車の修理, 車のワーク ショップ, 修理店, 修理, ガレージ, 車, 黒と白
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ローバーミニの維持費でかかる7つ目のポイントは「レストア・修理費」です。

ローバーミニは専門店での部品製造をしているところが多くなってきているので、修理の時に必要なパーツは比較的手に入りやすいでしょう。

しかし、生産から20年以上経っているローバーミニは、車の状態によって、レストア・修理費で高い金額がかかってしまうことがあります。

レストアの種類 平均的な金額
オールペイント 60万円~
エンジンオーバーホール 15万円~
トランスミッションオーバーホール 15万円~
足回りのレストア(サスペンション等) 35万円~
電装・電気系統のレストア 10万円~

レストア・修理にかかる費用は、車体の状態や修理する部位によって平均で30万~200万かかるので、事前に修理できるお金を準備しておきましょう。

【全国】ローバーミニのおすすめな専門店を厳選して7つ紹介

ローバーミニの年間の維持費はどのくらい

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ローバーミニの年間の維持費は平均で200,000円~です。そして、運転するのに使ったガソリン代で金額が高くなってきます。

ローバーミニを所有しているオーナーさんでも、維持費を準備できずに泣く泣く手放してしまうケースも多々あります。

なので、ローバーミニ用の貯金をしておいたり、維持費の為にボーナスを使ったりして、ローバーミニを維持していくようにしましょう。

また、ローバーミニはこまめにメンテナンスしておくと、レストア・修理にかかるお金が少なくなってくるので、日々のメンテナンスも忘れないようにしましょう。

まとめ

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今回は「ローバーミニの維持費で知っておくポイント7つ」と「年間の維持費」についてお伝えしてきました。

  • ガソリン代
  • オイル・オイルエレメント交換
  • 自動車税
  • タイヤ交換
  • 車検代
  • 自動車保険
  • レストア・修理費

ローバーミニは年々、車両の台数が減ってきています。その一つの理由として、維持するのが難しくなって放置車両として再起不能な車両になってしまうことです。

現存する車両が少なくなっているローバーミニは、所有するうえで必ず「維持費」を念頭に置くことで、楽しいミニライフが送れるでしょう。

なので、旧車全般にも言えることですが、日々のメンテナンスをしっかり行って、車にかかる維持費をキープしておきましょうね。

ローバミニのパーツを買うならこの7つのショップがおすすめ!

ローバーミニのパーツを取り扱っているショップを探していませんか。

ローバーミニのパーツを扱っているお店はたくさんあって、どのお店がと良いのか見極めが大変ですよね。

今回は「ローバーミニのパーツを取り扱っているおすすめな7つのお店」と「パーツを買う上で気を付けておくべきこと」についてお伝えしていきます。

この記事を読むことで、ローバーミニの探しているパーツを見つけることが出来るでしょう。ぜひ読み進めて参考にしてくださいね。

ローバーミニのパーツを取り扱っているお店

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ローバーミニのパーツを取り扱っているお店は数多くあります。なので、購入するうえで通販やオンラインショップを利用することで、お店選びが簡単になるでしょう。

また、通販やオンラインショップ以外の店舗は、ほしいパーツが揃っていなかったり、不良品であったりと良いものを巡り合うことが難しいはずです。

しかし、ネットで注文できる通販・オンラインショップは、パーツを探す手間をかけずに手に入れることが出来るでしょう。

今回は、ローバーミニのパーツを扱っている通販・オンラインショップをご紹介していきますので、参考にしてくださいね。

  • B-WELL(ビーウェル)
  • BUPPU(ブップ)
  • SOPHIE’S(ソフィーズ)
  • ガレージフジックスオート
  • ミニマルヤマ
  • Classic Mini Spares(クラシックミニスペアーズ)
  • ミニデルタ

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店①

B-WELL(ビーウェル)」は北海道にあるローバーミニの専門店で、オンラインショップも運営しています。

ビーウェルはステアリングのパーツだけでも20種類以上あります。ローバーミニのパーツが豊富にあるので、欲しかったパーツがきっと見つかることでしょう。

また、購入するうえで「北海道からの送料は高いのかな…」と思ってしまいますが、ビーウェルでは購入金額10,000円(税込)以上で全国送料無料なので、まとめ買いをすることでお得に買い物できるでしょう。

そのうえ、ビーウェルは1995年から営業しており、25年の実績があるので、安心して購入できるのも魅力的なポイントですね。

  • 住所:〒053-0821 北海道苫小牧市しらかば町6丁目2-16
  • 営業時間:10:00~17:00
  • 定休日:土・日曜日
  • 電話番号:0144-84-5125
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店②

BUPPU(ブップ)」は青森にあるローバーミニのパーツ販売店です。そのうえ、車検・メンテナンス等も依頼することができます。

ブップは豊富なパーツを取り揃えており、その中でも消耗部品が充実しています。なので、DIYでミニをメンテナンスしている方におすすめなショップです。

また、ブップでたびたび販売されているセール商品は、低価格で取引されています。公式サイトで逐一チェックしておくと、掘り出し物に巡り合うかもしれません。

そのうえ、ブップは購入金額15,000円(税込)以上で送料無料なので、欲しいパーツをまとめてリストアップしておいて、送料無料になる金額に合わせて購入しましょう。

  • 住所:〒039-2131 青森県上北郡おいらせ町向川原38-5
  • 営業時間:10:00~17:00
  • 定休日:記載なし
  • 電話番号: 0178-56-3223
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店③

SOPHIE’S(ソフィーズ)」は青森にある、クラシックミニ・英国車のパーツ販売店です。また、車検やメンテンナンス業務も行っています。

ソフィーズはステアリングのパーツだけでも60種類以上あり、豊富なパーツから好みのものがきっと見つかるでしょう。

また、「自分らしいミニに乗ってみたいな…」という方がいると思いますが、ソフィーズではミニをフルオーダーできるので、自分だけのオリジナルミニを手に入れられることでしょう。

また、ソフィーズで販売しているパーツは高品質なものを扱っています。価格が高いのが予想されますが、安心感を求めたい方におすすめなショップです。

  • 住所:〒031-0072 青森県八戸市城下3丁目14-27
  • 営業時間:10:00~18:00
  • 定休日:不定休
  • 電話番号: 0178-32-0062
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店④

ガレージフジックスオート」は、東京のミニ・英国車専門店です。

ガレージフジックスオートは、ステアリングパーツだけで15種類とやや少なめですが、ミニならではグッズが豊富にあるので、ミニのグッズを求める方におすすめなショップです。

そのうえ、購入金額が10,000円(税込)以上で送料無料なので、なるべく送料無料になる金額に合わせるようにして、お得に買い物しましょう。

また、買い物するうえで「ポイントがついてたほうがいいな…」と思いますが、ガレージフジックスオートでは、1ポイント=一円で利用できます。商品ごとに付与されるポイントが違うので、確認しておきましょう。

  • 住所:〒195-0076 東京都町田市金井ヶ丘2-23-40
  • 営業時間:10:00~19:00
  • 定休日:火・水曜日
  • 電話番号:042-734-1499
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店⑤

ミニマルヤマ」は東京にあるミニ専門店であり、業者や個人向けにパーツの販売を行っています。

ミニマルヤマはステアリングのパーツだけでも、100種類以上取り揃えており、業界でもトップクラスのパーツ量を持っています。

また、「なかなか好みのパーツがない…」という方もいると思いますが、ミニマルヤマではミニ用オリジナルパーツを制作しているので、好みのパーツもきっと見つかることでしょう。

しかし、ミニマルヤマは送料についての記載がありませんでした。そのため、パーツの大きさによって送料が変わる可能性があるので、購入する際の送料を確認しておきましょう。

  • 住所:〒131-0042 東京都墨田区東墨田2-21-2
  • 営業時間:月~土曜日(9:00~18:00)、日曜日(12:00~18:00)
  • 定休日:記載なし
  • 電話番号:03-3613-6622
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店⑥

Classic Mini Spares(クラシックミニスペアーズ)」は長野にある、ローバーミニのパーツ専門販売だけをおこなっているショップです。

クラシックミニスペアーズはイギリスの大手パーツショップから仕入れているので、高品質なパーツばかりです。

また、パーツを買う上で「チューニングのパーツが欲しいな…」という方向けに、常時1,000点以上のパーツのなかでも、チューンアップパーツも揃えているので、オリジナルのチューニングが出来るでしょう。

クラシックミニスペアーズの送料は、購入する商品によって異なるので、購入する際に送料を確認しておきましょう。

  • 住所:〒390-1702 長野県松本市梓川梓2174
  • 営業時間:9:00~19:00
  • 定休日:土・日曜日
  • 電話番号:0263-78-2091
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うならおすすめなお店⑦

ミニデルタ」は大阪にあるローバーミニの専門店です。そして、ローバーミニのパーツを通販で購入することができます。

ミニデルタでは、購入するパーツの合計金額が22,000円(税込)以上で送料無料になります。

また、パーツを購入するうえで「パーツは低価格で手に入れたいな…」と思ってしまいますが、ビーウェルでは毎月25日に会員限定セールで全商品10%offになるので、いつもよりもお得に買い物ができるでしょう。

そのうえ、ミニデルタでは日々のメンテナンスや、乗り心地が良くなる独自のオリジナルパーツを扱っています。なので、ミニデルタの公式サイトで商品をチェックしておきましょう。

  • 住所:〒564-0044 大阪府吹田市南金田1丁目4-37
  • 営業時間:10:00~18:00
  • 定休日:日曜日
  • 電話番号:06-6338-9898
  • 公式サイト

ローバーミニのパーツを買うなら気をつけておくこと

クラッチ, ディスク, フライホイール, 自動車, スチーム パンク, 歯車
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ローバーミニのパーツを購入するうえで気を付けておくべきことは、品質の悪いものにつかまされないようにすることです。

ローバーミニのパーツは一つでも品質が低いものがあると、連鎖反応で他の部位に負担がかかってしまい、車体やエンジンの故障になってしまいます。

また、品質が粗悪なものが横行しているネットショップで買い物をして、パーツがはまらなかったりするので、安心感と実績があるお店を選びましょう。

今回ご紹介したお店はどれも実績が10年以上あるショップなので、安心して利用してみてくださいね。

まとめ

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今回は「ローバーミニのパーツを取り扱っているおすすめな7つのお店」と「パーツを買う上で気を付けておくべきこと」についてお伝えしてきました。

  • B-WELL(ビーウェル)
  • BUPPU(ブップ)
  • SOPHIE’S(ソフィーズ)
  • ガレージフジックスオート
  • ミニマルヤマ
  • Classic Mini Spares(クラシックミニスペアーズ)
  • ミニデルタ

ローバーミニの車体の現存数は年々少なくなってきています。日々のメンテナンスでパーツの交換も必須なものです。

愛車を長く乗り続けたいのであれば、パーツ一つでも品質の良いものを使うことで、走り心地が変わったり車体の寿命の伸ばすことが可能です。

メンテナンスと選ぶパーツを重視して、愛車を長く乗り続けてみてくださいね。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

クラシックミニのオイル交換は普通の車よりもこまめに交換が必要になってきますが、最近は自分で交換する方が増えてきました。

クラシックミニのオイルは普通の車とちょっと違い粘度や油種を適切に守る必要があります。

今回はクラシックミニに適したオイルについての知っておきたい情報とおすすめなエンジンオイル5選紹介していきますので、参考にしてください。

クラシックミニはオイル交換が大事

モータ, マシン, 機械, エンジン, 技術, 電源, 業界, 金属, 修理
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クラシックミニはオイル交換がメンテナンスのなかでもとても重要になっています。

クラシックミニだけではなく普通の車にも言えますが、オイルは人間でいうところの血液で、サラサラでいないとエンジンに様々な悪影響がでてきてしまいます。

またエンジンオイルはエンジン内の高温の環境のなか、たくさんの仕事をしてくれているので、その分こまめなメンテナンスをしてあげることが大事になってきます。

ここではエンジンオイルがエンジン内で行ってくれている仕事についてお伝えしていきます。

エンジンを滑らかに動かす

エンジンオイルは血液の役割をしてくれていて、おおもとのエンジンの部分は心臓にあたる役割をしています。

心臓にあたるエンジンは、パーツが多く複雑な機構をしていて、オイルはその多くのパーツで作られているエンジンを滑らかに動かす潤滑剤の役目をしています。

この潤滑剤の役目をしているエンジンオイルの粘度や油種によって、ドライブ時のアクセルの感触が変わってくるので、大事な部分です。

エンジン内の気密性を高める

エンジンオイルは潤滑剤のほかに、エンジン内部の気密性を高めてパワーを逃がさずに100%の力を伝えるという密室を作る役割をしてくれます。

エンジンオイルは粘度や油種によって粘り気が違い、この粘り気がエンジン内の隙間を埋めてくれて、密閉空間を作り出しており、適切な粘度のオイルを選ぶ必要があります。

経年劣化や交換時期を過ぎたオイルを使い続けてしまうと、エンジンの気密性が下がりパワーが半減してしまい、燃費も悪くなってしまいます。

オーバーヒートを防ぐ

エンジンを回し続けていると、摩擦熱で温度が上昇し続けてしまい部品が溶けてしまいますが、冷却作用のあるエンジンオイルでオーバーヒートを防いでいます。

エンジンオイルは100°以上の水が沸騰する温度でも、沸騰することなくエンジン内部を守り続けるため、エンジンを冷やし続けることができます。

また、エンジン内部のエンジンオイルが規定値よりも低いと、冷却機能もダウンしてしまうのでエンジンと部品が焼き付いてしまう危険性が高くなってしまうので注意が必要です。

エンジン内をキレイに保つ

定期的なオイル交換はエンジン内部の汚れをリセットする意味合いもあり、エンジンオイルは内部の汚れを絡めとってくれる清浄効果もあります、

また、エンジン内部に侵入した水分や酸が原因で発生してしまう錆から守り、酸素を遮断してエンジンオイル自体も酸化してしまうのを防いでくれます。

清浄・酸化防止効果のあるオイルなので、交換時期が過ぎてしまうと効果がなくなりエンジン内部にダメージが伝わってしまうので、交換時期は守りましょう。

クラシックミニのオイル交換の目安

カレンダー, 月, 年, 日付, Datetime, カレンダー, カレンダー
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クラシックミニのエンジンは構造上、エンジンオイルが比較的空気に触れやすくなっているため、走っていなくても3~6か月に一回交換するのが理想です。

また、クラシックミニはトランスミッションとエンジンが一体化になっており、エンジンオイルが共有で使われています。

エンジンオイルが共有なので、よりエンジンオイルが酸化しやすく劣化しやすいので、走行距離が3,000kmごとに交換が必要になってきます。

また、3,000kmごとにオイル交換とオイルエレメント交換が必要なので、合わせて忘れないようにしましょう。

クラシックミニに相性の良いオイルの種類

エンジン ブロック, エンジン オイル, 油, デコ, ワークショップ
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クラシックミニが製造された当時の使われたオイルは鉱物油だったので、鉱物油を選んであげるのが間違いないです。

エンジンオイルは3種類あり、オイルの性能も高くなってきているので、鉱物油以外でも粘度が合っていれば、使っても問題ありません。

ここではクラシックミニに使うことのできるエンジンオイル3種類についてお伝えしていきます。

化学合成油

化学合成油はエンジンオイルの元になる原油を、可能な限り精製して高純度にしたエンジンオイルで「100%化学合成油」とも言われます。

精製されて高純度なので不要な成分が全く入ってないので、オイルの油温が低い時の流動性が非常に高いため、冬場のエンジンに負担なく始動できます。

鉱物油よりも高純度のオイルなので価格が高めになっていますが、高年式のクラシックミニのエンジンにはとても優しいエンジンオイルと言えます。

部分合成油

部分合成油は鉱物油に水素化精製水または化学合成油(100%化学合成油)を20~30%を混ぜ合わせてつくられたエンジンオイルです。

化学合成油の非常に高い流動性と鉱物油並みの低コストが合体した、鉱物油よりちょっといいエンジンオイルで、鉱物油よりも揮発しにくい特徴があります。

クラシックミニで長距離運転する機会が多いかたや、高速道路を乗る機会が多い方は鉱物油よりもオイル減りしにくい部分合成油をおすすめします。

鉱物油

鉱物油は部分合成油よりも純度が低いエンジンオイルですが、比較的安価なのでオイル交換の頻度が多いクラシックミニに使うオイルには低コストでおすすめです。

部分合成油よりも純度が低いですが、不要成分や有害成分を取り除いて作られているオイルなので基本的にクラシックミニはこの鉱物油でトラブルが起こることはないです。

私もクラシックミニに使用しているエンジンオイルは、この鉱物油を使用していて不満なところはないので、こだわりのない方は鉱物油を使うのをおすすめします。

クラシックミニにおすすめなオイルの粘度

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クラシックミニはエンジンとトランスミッションが一体化になっており、設計上オイル漏れが多少でてきてしまうので、粘度が少し固めなオイルでオイル漏れを防ぐ必要があります。

クラシックミニにおすすめなオイルの粘度はAT仕様は10W-40、10W-50くらいが適していて、MT仕様は15W-50、20W-50、20W-60がおすすめです。

試したことはありませんが、これ以外の粘度のエンジンオイルは主にサーキット仕様のミニに使われているみたいで、油温での粘度の変化に合わせてるらしいです。

私が実際に使ったことのあるエンジンオイルは、15W-50、20W-50で微妙な変化ですが、20W-50のほうがギアチェンジが若干重めな感じがします。

クラシックミニにおすすめなオイル① BLAZE

Gulf [ ガルフ ] Gulf BLAZE [ ガルフBLAZE ] 15w50 [ SL-CF・MA ] 鉱物油 [ 20L ] [HTRC3]

Gulf BLAZEは大排気量バイクのハーレーなどに使われることの多いオイルで、旧車や外車にも使われているエンジンオイルです。

鉱物油で化学合成油よりも劣る点がありますが、高粘度のエンジンオイルになっているのでエンジン内に厚い油膜を形成して密閉性を高めることができます。

Gulf BLAZEオイルの燃焼温度は232℃で、クラシックミニは最大140℃までエンジンオイルが高くなるので、長距離走行時の油温の高熱化にも耐えることができます。

クラシックミニのエンジンを守りながらコストパフォーマンスも良い鉱物油を初めて使う方はGulf BLAZEオイルをおすすめします。

クラシックミニにおすすめなオイル② ペンズオイル

ペンズオイル モーターオイル 20W-50 SL 鉱物油 20L

ペンズオイルのアメリカでナンバーワンのシェアがあり、レース界で最も用いられているエンジンオイルのメーカーになっています。

20W-50は15W-50よりもエンジンオイルが常温時の粘度が固いため、密閉性も高くオイル漏れを防ぐ力が強いです。

オイルの燃焼温度はは200℃以上からで引火点が低いですが、クラシックミニの運転時の油温の高温域の許容範囲内なので、性能としては十分です。

他のオイルよりも少々固めで、ギアチェンジの際も少し重たい感じがしますが、粘度が固めなのでオイル漏れが気になる方はペンズオイルを使うのをおすすめします。

クラシックミニにおすすめなオイル③ プロステージS

ワコーズ プロステージS MA 15W50 20LE246

ワコーズ プロステージSオイルは全合成オイルと言って、化学合成オイルになっておりハイスペックなエンジンオイルです。

オイルの燃焼温度は240℃でGulf BLAZEと同じくらいで、冬場は-35℃までの寒さのなかでもオイルがきちんと仕事してくれるので、雪が降る地方でも使うことが出来ます。

化学合成オイルなので価格が高いですが、鉱物油よりも純度が高いオイルなのでサーキットでクラシックミニを走らせる機会がある方は使うのをおすすめします。

純度が高いうえにクラシックミニで推奨されるオイルの粘度になっているので、クラシックミニの乗り心地とメンテナンスをグレードアップさせたいかたにおすすめです。

クラシックミニにおすすめなオイル④ Mobil1

Mobil エンジンオイル モービル1 15W-50 SN 20L

Mobilのエンジンオイルはサーキットの際に多く用いられるエンジンオイルのメーカーになっていて、過酷なレース中でも安定した性能を出すことが出来るエンジンオイルです。

高性能合成油処方で化学合成油のオイルになっていて、燃焼温度は232℃-32℃の寒さのなかでも正常にオイルの仕事をしてくれます。

他のオイルよりも、エンジン内のパーツへの耐摩耗性が高いため、運転中のエンジンへのダメージを極力なくしてエンジンの寿命を長くしてくれる性能があります。

ワコーズのオイルと同じハイクオリティの化学合成油で、高速走行をすることがあるクラシックミニのエンジンを守りたい方にはおすすめしたいエンジンオイルです。

クラシックミニにおすすめなオイル⑤ POWER1 4T

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 20L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol

カストロールのPOWER1 4T はバイク用のエンジンオイルになっていますが、クラシックミ二とバイクの構造は似ているため、このオイルを使うことが出来ます。

POWER1 4Tは部分合成油なので、鉱物油と化学合成油のコスパと高性能を持ち合わせた良いとこどりなエンジンオイルです。

POWER1はワコーズのプロステージと比べるとおよそ1万円くらい安くなっているので、鉱物油よりもちょっといいオイルを探している方はPOWER1がおすすめです。

バイク用の4サイクルエンジンで探すとクラシックミニに適したオイルがでてきますが、カストロールのエンジンオイルはブランドの信頼性があります。

まとめ

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クラシックミニのエンジンオイルについて知っておくべき情報と、おすすめなオイル5選を紹介しました。

エンジンオイルも違いは高速で走行している際や、過酷な状況下でしか感じられないですが、用途や目的に合わせてエンジンオイルを変えることをおすすめします。

エンジンオイルも高い価格と低い価格があり、日常乗りなら低い価格のオイルでも事足りるので、最低限油種と粘度を適正なものを使ってクラシックミニを大事にしていきましょう。

クラシックミニの知っておきたい情報と魅力的なポイント5選

旧車の代表格であるクラシックミニですが、実際にどんな魅力がある車なのか気になってきますね。

今回はクラシックミニの知っておきたい情報クラシックミニの魅力5つについて伝えていきますの。

クラシックミニについて知りたい方や、購入を検討されている方は、最後まで読み進めてくださいね。

クラシックミニが多くの方に人気なわけ

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クラシックミニは製造が開始されて40~60年以上経っている車ですが、未だにミニ好きな根強いファンがたくさんいます。

ファンはミニのかわいらしいデザイン性・ミニ独特のゴーカートのような乗り味に魅了されて、ミニを乗り続けている方が多くいらっしゃいます。

ミニは全体的に丸いシルエットでいてとてもキュートな外見をしていますが、ひとたび走るとかわいい外見から想像できないほど刺激的な車であるので、単なる移動の為の車ではないことがわかります。

また、ミニは映画やドラマ・アニメなどでも、登場しており多くの方にミニは認知されており、ミニを愛する根強いファンを日々形成しています。

最近のクラシックミニは高騰してきている!?

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クラシックミニは製造終了されて少なくとも20年以上経っている車なので、現存数が少なくなってきています。

一番古い年式のミニは60年以上経っているものもあるので、キレイな状態で残っている車体が少ないので、希少価値も高くなってきています。

クラシックミニの相場では40~200万で購入をすることが出来ますが、ここ最近のクラシックミニは10万~20万ほど価格が高騰してきています。

噂では、フルレストアされた新品同様ののクラシックミニが1000万で落札されたものがあり、部品交換やメンテナンスをしっかりされた車体は高額で取引されるケースもあります。

クラシックミニを乗る上で気を付けたいこと

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クラシックミニは古い車体なので、乱暴に扱ってしまうとちょっとした力で部品が壊れてしまうので注意が必要です。

日常的にクラシックミニを運転する際は、メンテナンスドライビングの部分で気を付けてあげれば、キレイな状態で長く乗り続けることができるので、参考にしてください。

メンテナンス

メンテナンスで一番大事になってくるのは、オイル冷却水などの量を定期的にみてあげることです。

  • エンジンオイルの量
  • 冷却水の量(ラジエター)
  • クラッチ液の量

クラシックミニのオイル交換オイルエレメント交換3,000kmごとに交互に行うことは、エンジンを守るために大事なことなので、絶対に忘れないようにしましょう。

また、クラシックミニは構造上、ほこり汚れが溜まりやすいので、定期的に洗車をしてボディを長持ちさせてあげましょう。

クラシックミニのおすすめなオイル5選と知っておくべき粘度と油種

ドライビング

クラシックミニはサスペンションが独自の機構になっていて、走行中の揺れが車体にダイレクトに伝わりやすいので、なるべく凹凸のあるところは走らないようにしましょう。

クラシックミニのトランスミッションは古いものが多いので、エンジンブレーキを使って減速する際はダブルクラッチをいれるようにして、ミッションへの負担を減らしましょう。

クラシックミニの故障する原因は主に、走行中の不意の衝撃によって起きるので、メンテナンスをしっかり行い、ドライビングの際は路面をしっかり見極めて運転するようにしましょう。

クラシックミニを実際に乗ってみるとびっくりだらけ

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クラシックミニは実際に乗ってみると、お金の部分や普段使いの部分で大きなギャップを感じる車です。

ここでは私が個人的に感じたクラシックミニの、乗るまでわからなかった意外なギャップをお伝えしていきます。

クラシックミニの維持費用は意外なところで高い

クラシックミニは旧車の部類に入る車なので、維持費用がかかるイメージがありますが、自動車税の部分で少しびっくりしてしまいます。

ミニは排気量が1,000~1,300cc普通自動車扱いなので、年間36,900円の自動車税を納めなくてはいけないです。

軽自動車よりもコンパクトな車体ですが、排気量をもとに自動車税が算出されるので、思ったより高いイメージがあります。

軽自動車よりも自動車税が高いクラシックミニですが、燃費の面ではリッター当たり10~15km走ることができるので、軽自動車なみの低燃費ではあります。

また、クラシックミニの部品などパーツ代は高額になっており、2年ごとの車検は15~25万ひつようになってくるので、車検費用を考えて貯めておく必要があります。

ローバーミニの維持費ってどのくらい?7つのポイントを紹介

クラシックミニで遠いところまで運転できるのか

クラシックミニは車内がコンパクトになっているため、あまりゆったりできるスペースがないので、長距離向きでないと思いますが、長距離運転しているオーナーさんはたくさんいます。

シートが固くてリラックスして運転することは難しいですが、運転しやすくアイテムを使ったりすることで運転する際のストレスは軽減することはできます。

また、各地で「ミニデイ」と呼ばれているクラシックミニの集まりというものがあり、日本各地から遠方のかたも運転してくるので、長距離は無理ではないです。

クラシックミニを所有していないかたも見学することができるので、見に行ってオーナーさんにクラシックミニについて話を聞いてみるのもいいかもしれません。

ローバーミニの乗り心地ってどうなの?

クラシックミニの魅力① アイデンティティになる

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クラシックミニについて魅力を伝えるうえで、一番の魅力はクラシックミニが自分のアイデンティティになることです。

「クラシックミニに乗ってる人」=「おしゃれな車に乗っている自分」になるわけで、運転しているだけでおしゃれな人という自分色をだすことができる魅力があります。

私は7年以上美容師として働いていますが、クラシックカー好きな美容師としてお客様に覚えられやすくなっていて、キャラづくりに一役買ってくれています。

自分のキャラクターづくりや独自性を作るうえで、クラシックミニを自分のアイデンティティの一部として自分色を出すことが出来るので、他人からの印象も間違いなしです。

クラシックミニの魅力② ドライブが刺激的になる

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クラシックミニを乗るうえで、ドライブが楽しくなるような操作性が魅力のひとつとして挙げられます。

クラシックミニは一般的な車よりも、車高が低くて運転する際の目線も低いので、まるでゴーカートに乗っているかのような勢いのある刺激的なドライブが特徴です。

ミニの運転時には40kmくらいの遅い速度でも、体感速度が100km出しているかのような感覚になるので、なにげない道も楽しく感じてしまいます。

また、クラシックミニは車高が低いので、コーナリングの際は体全体でカーブしているような、一体感があり、山道でのくねくね道をドライブするのが楽しい車です。

クラシックミニの魅力③ 見た目がキュートすぎる

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クラシックミニの特徴的な丸い小さなシルエットは、男女問わず人気が高いので、女性のオーナーさんもたくさんいらっしゃいます。

当時のクラシックカーはボンネットの部分が縦長になっており、全体的に長いシルエットになっおり、どちらかというとおじさんが好きそうなクラシックカーです。

しかしクラシックミニは全長が約3mくらいで、他の旧車よりも圧倒的に小さい車です。

全体的に丸いシルエットでいて、軽自動車よりも小さい車で街中をトコトコ走っているのを見ると、とても愛らしく見えてしまいますね。

クラシックミニの魅力④ インテリアがおしゃれすぎる

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クラシックミニは特徴的な外観はもちろん、パーツ1つ1つに英国魂が盛り込まれていて、とても上品な内装になっています。

製造年数によってインテリアの仕様の違いがあり、またミニのモデル別にインテリアが異なってくるので、内装のバリエーションがたくさんあります。

クラシックミニの代表的な内装は2つあり、センターメーター式の内装とウッドパネル式の木目調の内装があります。

他にもダークトーンのダッシュボードタイプの内装などもあるので、好みにあった内装のクラシックミニを探してみるのもいいかもしれません。

ローバミニのパーツを買うならこの7つのショップがおすすめ!

クラシックミニの魅力⑤ コンパクトな駐車・停車

駐車場, スペース, アスファルト, 都市, 空, トラフィック, 市, グレー
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クラシックミニは特徴的な小さい車体なので、都内での狭い駐車スペースでもスムーズに止めることが出来ます。

全長は約3m横断歩道の横幅にすっぽりと収まってしまい、幅が約1.5mで両腕伸ばした長さよりも幅が小さいです。

ミニは車幅と全長が共に短いので、都内のパーキングや狭い場所での駐車では、とても楽に駐車できる魅力があります。

小さい車体なので路肩に寄せて一時停車した際も、後続車の進行の妨げることがないので、一時停車時の気を揉む心配がない車とも言えます。

まとめ

出典:https://images.unsplash.com/photo-1501139437843-8cdee2c69805?ixlib=rb-1.2.1&q=80&fm=jpg&crop=entropy&cs=tinysrgb&w=400&fit=max&ixid=eyJhcHBfaWQiOjE1ODB9

クラシックミニの魅力や知っておきたいミニ情報をお伝えさせていただきました。

実際にクラシックミニのオーナーである私の個人的な魅力でしたが、少しはクラシックミニの魅力を分かって頂けたかと思います。

クラシックミニは壊れやすい車と耳にするかと思いますが、メンテナンスさえしっかりしてあげれば、急に止まることはまずないので、しっかり手入れをしてあげましょうね。

旧車の代表格であるクラシックミニを調べていくと、英国の歴史や旧車の時代の移り変わりを感じることが出来るので、みなさんも調べてみるのをおすすめします。

GTA5オンラインのイッシーレトロはクラシックミニがモデル!?

GTA5オンラインは全世界でプレイされているゲームソフトのオンラインで、頻繁に新コンテンツが配信されており、数多くのプレイヤーに遊ばれています。

今回はそんなGTA5オンラインに登場してくるイッシーレトロのモデルになった車の「クラシックミニ」について書いていきますので、ミニについて知りたい方は参考にしてください。

GTA5オンラインに登場しているイッシーレトロのモデルは「クラシックミニ」

出典: https://unsplash.com/photos/0woyPEJQ7jc

GTA5オンラインの新コンテンツ「南SAスーパースポーツシリーズ」「ベスプッチ大作戦」のなかでイッシーレトロという車が登場してきました。

 南SAスーパースポーツシリーズ

  • 新モードが搭載
  • 最大30名参加の10種類のストックカーレース
  • 5種類の新しい乗り物が増えた
  • その他多くの新コンテンツ配信

 ベスプッチ大作戦

  • 2018年4月17日に配信され、イッシーレトロが購入可能
  • 新対戦モードとして実装された
  • ミッション内容が映画「ミニミニ大作戦」(原題:the italian job)が元ネタ
  • イッシーに一人乗り込み、他のプレイヤーが鬼役になり追いかけっこするモード

イッシーレトロの外見はだれが見ても、あの有名なクラシックカーである「クラシックミニ」と口をそろえて言うでしょう。

また、イッシーレトロはGTA5オンラインでしか使用することができないので、オンライン上でお金を稼いで購入しないと、使えることができません。

しかし、イッシーレトロは実際にある「クラシックミニ」の小回りの利くコンパクトな操舵があるので、オンラインのレースミッションに応じて使い分けるのがおすすめです。

GTA5オンラインのイッシーレトロの元ネタのクラシックミニは40年以上作られた車

出典: https://unsplash.com/photos/aakU3ZFAheQ

GTA5オンラインで購入可能になった「イッシーレトロ」の元ネタになったクラシックミニは40年以上、基本的な構造を変えることなく多くのかたに親しまれてきた車です。

クラシックミニは1959年から販売されて、その間に何度もマイナーチェンジを繰り返しながら、1999年9月に最後に復刻されたクラシックミニを販売して幕をおろしました。

クラシックミニが生まれたのはイギリスで、当時オイルショックを受け「経済的な車」としてアレック・イシゴニスが庶民に迅速に販売できるように急ピッチで生まれた車です。

クラシックミニのあのかわいらしいシルエットは、アレックイシゴニスの一枚のスケッチから設計図を起こした車だったわけで、デザイン性のある車として60年以上愛されるのは納得できますね。

イッシーレトロのモデル車のクラシックミニは車業界を変えた革命車

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当時はバブルカーと呼ばれる2人乗りの車が走っており、それはとても窮屈な車で居住性といったところは最悪なものでした。

バブルカーの悪態を見かねたBMCの経営者が「大人4人乗れて、経済的な車」として指令をエンジニアであるアレックイシゴニスに出し、ミニを作り出しました。

ミニのエンジンは当時普及していた直列4気筒OHV(オーバヘッドバルブ)を、横置きにして、居住出来るスペースを4人分作り出すことが出来ました。

ミニは他にもサスペンションや駆動系、骨組みの部分でも画期的な工夫がなされて、その後に続く車開発に多くの影響を与えた車になりました

ちなみに居住性の高い最近の軽自動車は、ほとんど横置きのエンジンが搭載されてる。

GTA5オンラインでMr.ビーンのミニとして出た車はおそらく77年製ミニ

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イッシーレトロはミニのモデルをミックスして、オリジナルのミニとしてデザインされています。

GTA5オンラインでのモデルとされる車を元にするとなると、MR.ビーンのパロディとして出た車両でおそらく77年製ミニです。

77年製ミニ(ブリティッシュレイランド社)で、別名ミニ1000と呼ばれていて、998ccの42馬力のミニの中ではメンテナンスしやすい車として人気なモデルです。

GTA5オンラインで出てきたパロディミニは、前がmk3(1969〜1977年)仕様後ろはmk2仕様(1967〜1969年)を合体したようなモデルであると考えられます。

イッシーレトロは30種類以上あるクラシックミニを混ぜ込んだ車

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イッシーレトロは30種類以上あるクラシックミニのモデルを色々組み合わせたものになっていて、パーツごとに細かく見ても、ミックスされたデザインだと分かります。

クラシックミニのモデルは実に30種類以上ありますが、製造年によっての仕様で大まかに分けると10種類に分けられます。

  • mk1(1959〜1967年)
  • mk2(1967〜1969年)
  • mk3(1969〜1977年)
  • mk4(1978〜1980年)
  • mk5(1981〜1984年)
  • mk6(1985〜1988年)
  • mk7(1989〜1991年)
  • mk8(1991〜1992年)
  • mk9(1992〜1966年)
  • mk10(1997〜2000年)

以上のように製造年と製造されたモデルの区分けが出来るので、GTA5オンラインで出てくるイッシーレトロは色々なモデルのミニのデザインをオマージュされた車であると考えられます。

ちなみに、イッシーレトロのカクカクしているグリルはmk3仕様になっており、テールランプの丸い二つのランプはmk2仕様としてオマージュされています。

GTA5オンラインのイッシーレトロは日本円で3900万円かかる最高級車

出典: https://unsplash.com/photos/h1I6_kwAtLU

ウィーニーイッシーレトロはGTA5オンラインでしか入手することが出来ない、オンライン限定車両になっております。

GTA5オンライン上ではイッシーレトロは360,000ドルで、ゲーム上の車会社にて購入可能になっており、特定の条件で割引ができるようになってます。

この360,000ドルという大金は、実際に日本円にして39,000,000円でイッシーレトロを買うことが出来るという現実ではとんでもない価格の車両です。

40,000,000円近いイッシーレトロは、まさにフェラーリ並みの超高級車なのですが、ちなみにGTA5オンライン上のプレイヤーはあまりイッシーレトロを選んでる様子はないようです。

GTA5オンラインで登場したイッシーレトロは小回り部門で最強

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イッシーレトロはGTA5オンライン上ではあまり選ばれない車とお伝えしましたが、実はミッションによって他の車両に追随しない最速の車になります。

イッシーレトロの他の車両を追随させない強さは車体の小ささ・旋回性・加速性能がGTA5オンライン上では抜きんでたポテンシャルを持った車両になってます。

イッシーレトロが光るレースの種類としては、狭いコースであったり、カーブやクランクのあるコースで持ち味の立ち上がりの早い加速性能と旋回性で、確実に1位を狙えるようです。

クラシックミニもイッシーレトロと同じように車体の小ささ・旋回性・加速性能で、レースの一種であるジムカーナやラリーでも好成績を残しているので、運転性能もオマージュされています。

イッシーレトロのモデル車の「クラシックミニ」もラリー界で4連覇

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イッシーレトロのモデルとなったクラシックミニはレース界で優秀な成績を残していて、その隠されたポテンシャルを感じることができます。

クラシックミニは得意の旋回性・加速性能でカーブの多いコースや車重の軽さで悪路をスイスイと進み続けることが出来たため、ラリー界で4連覇した実績があります。

4連覇のうち、一勝はレギュレーション違反のため取り消しになりましたが実質一位だったことは揺るがないものとなり、ミニはラリーでも有名な車になりました。

ラリーの中では、当時すでに登場していたポルシェ911を颯爽と抜き去り、首位に立つ様はまさに「柔良く剛を制す」という言葉が当てはまります。

GTA5オンラインでクラシックミニのパロデイミッションがある

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GTA5オンラインではクラシックミニが登場していた映画やテレビを元にしたパロディミッションがあります。

イッシーレトロが実装された「ベスプッチ大作戦」は1969年に公開された「ミニミニ大作戦」が元ネタになっており、バトル内容は好評のようです。

GTA5オンラインのベスプッチ大作戦はミニミニ大作戦のような警察と追いかけっこをするようなミッションになっており、プレイヤー同士で白熱したバトルを楽しむことが出来ます。

また、GTA5オンラインの製作会社のRockstarGamesはベスプッチ大作戦のアップデート発表の際に、あからさまなミニミニ大作戦を意識したポスターを公開しているので、気になる方はホームページで確認すると楽しめるでしょう

 まとめ

今回はGTA5オンラインに出てくるイッシーレトロのモデルとなったクラシックミニについて書かせていただきました。

モデルとしてクラシックミニをオマージュされた車両なのでかなりの類似点が多く、調べれば調べるほど、イッシーレトロもクラシックミニも面白い車だと感じます。

また、GTA5オンラインはリアルな仮想空間の中で主人公を操作することが出来るので、オンライン上でイッシーレトロをカスタマイズしてドライブするのも楽しいです。

他にもオンライン上でクラシックカーはたくさんあるので、ゲームをお持ちのかたはたくさんの車両で遊んでみてくださいね。

オースチンミニバンの悪魔のような魅力を徹底解説!

クラシックミニはイギリスで作られてから半世紀以上が経ちましたが、今でもなお、乗ったら病みつきにさせてしまう悪魔的な車です。

なかでも、クラシックミニのワゴンタイプの車が珍しく、製造された数も少なくて、どんどんと市場価値が上がってきています。

今回はそんなクラシックミニのワゴンタイプについて書いていきますので、購入を検討している方は参考にしてください。

クラシックミニのバンタイプの製造年は?

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クラシックミニのバンタイプの製造年は諸説ありますが、1960年~1969年ごろという短い期間に作られた車で、「オースチンミニバン」という名前です。

「オースチンミニバン」は主にトラックのような二人乗りで、荷物を運ぶような商業に向けた車として販売されました。

色々な呼び方があって、正式な名称は「オースチンセブンバン」「モーリスミニバン」と呼ばれています。

オースチンミニバンは二人兄弟?

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クラシックミニのバンタイプは大きく分けて二種類あって、先ほどの「オースチンミニバン」と、オースチンミニバンを四人乗りの乗用車タイプにした「オースチンミニカントリーマン」があります。

オースチンミニカントリーマンは四人乗りという便利な面のほかに、車の外装に木材を使って高級感を出しているところが特徴的です。

カントリーマンとミニバンの大きな違いは外装と四人乗り仕様というところですが、なかにはカスタマイズをしている車両もあるので、素人目で区別するのは難しいです。

なので、オリジナルのカントリーマンやミニバンを探してるっていう方は、必ずクラシックミニを専門で扱っている車屋さんにお願いして、代わりに探してもらったほうがいいです。

オースチンミニバンのカスタマイズ性の高さ

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オースチンミニバンは1960年に販売されて以来、約80年経っていますが、クラシックミニオーナーのなかでは人気な車種です。

一番の魅力として、とてもシンプルなモノコック構造であるので、カスタマイズ性が高く、ミニバンのオーナーの個性を出しやすいというところです。

また、オースチンミニバンは初期のミニをベースに展開された車なので、両サイドのドアが一枚の鉄板でできているため、運転席と助手席のスペースがかなり快適になっています。

なかには、そのスペースを生かしてキャンピング用としてのミニバンにして使っていたり、カスタマイズ性の高さを用いて車両の剛性をアップしてくれるロールバーを組んでレースに出したりなど、幅が広い車です。

オースチンミニバンのエンジンはアメ車にも使われてる?

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オースチンミニバンに積まれてるエンジンは、848cc直4OHV(排気量848cc・直列4気筒オーバーヘッドバルブ)が積まれていて、クラシックミニ全般はこの直4OHVが使われています

このOHVエンジンは主にアメリカのV8エンジンで有名なカマロ、コルベットなどのマッスルカーに使われていて、低排気量から高排気量の車を効率よく動かすことに長けています。

また、オースチンミニバンのキャブレターは「SUシングルキャブレター」を用いられており、あの日産のスカイラインやフェアレディのカスタマイズに使われているものになっています。

長距離や街乗りなどの幅広いドライブを直4OHVで対応し、スポーツカーに使われているSUシングルキャブレターを搭載しているオースチンミニバンは、オールマイティな一大になっているわけなのです。

オースチンミニバンの後継機はたくさんあります

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先ほど紹介した「オースチンミニカントリーマン」のほかにももっとたくさんの兄弟や後継機があるので紹介していきます

  • オースチン・セブン・バン
  • モーリス・ミニ・バン
  • オースチン・セブン・カントリーマン
  • オースチン・ミニ・カントリーマン
  • モーリス・ミニ・トラベラー
  • ミニ・クラブマン・エステート

ミニバンの種類はこんなにたくさんあるのは驚きですね、呼び名も人によって変わってくるので判別が難しくなってきます。

オースチンミニバンの市場価値は高騰してるの?

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オースチンミニバンを取り扱ってるお店での車両の価格は、最低でも200万円はかかってきます。

旧車なので、車のさびつき具合や事故歴の有無によって、値段が大幅に変動しているので、安いからと言って飛びつくと痛い目を見ることになるので注意しましょう。

オースチンミニを新品同様に修復するフルレストアをした車両は、一番の高値で600万円かかっているので、もともとの販売当初の値段に比べると焼く2倍以上の価格で販売されています。

また、販売店の利益を上げるために高値で設定しているものがおおいので、安い車両を買って自分でフルレストアを依頼したほうがお得というケースもあるので参考にしてください。

オースチンミニバンのメンテナンスはいくらかかる?

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オースチンミニバンにかかるメンテナンスの内訳として

  • 車検
  • 自動車税
  • その他

以上が、旧車を含めた自動車にかかるメンテナンス費用になります。

車検

クラシックミニは全般的に新しいパーツはほぼないので、廃車になった車のパーツを取り出してリビルド品として、パーツの交換に充てています。

なので、車検の際は限りあるパーツを使い検査に通しているので、20万~25万円は車検に必要になってきますので、自分でできるところを整備したほうがおすすめです。

クラシックミニ専門のお店では独自に新しいパーツを作り出して、パーツ交換をしているところもあるので、できたら新しいパーツに交換してもらったほうが安心感はあるのでおすすめです。

自動車税

排気量 自動車税
1000cc以下 33900円
1000cc以上1500cc以下 39600円
1500cc以上2000cc以下 45400円
2000cc以上2500cc以下 51750円
省略 省略

オースチンミニバンは排気量が880ccで、排気量1000cc以下なので毎年かかる自動車税は33900円になります。

その他

タイヤ交換・オイル交換・オイルエレメント交換は、慣れてしまえば自分で交換することが簡単にできてしまうので、費用面を抑えたい方はぜひやってみましょう。

ちなみに専門店で交換を依頼するとタイヤ交換5000円、オイル交換6000円、オイルエレメント交換12000円でおねがいすることができます。

オースチンミニバンの現存数

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さきほどお伝えしましたが、オースチンミニバンは1960年に販売され、長い年月にわたってあいされた車になっており、いまだ根強いファンがいます。

今、市場で流通している台数が極めて減少しているので、手に入れることは難しくなっているので、手に入れられるときはすぐに買ったほうがいいです。

少しだけ希望のある話ですが、電子制御が行き届いてる車よりも、オースチンミニバンのようなキャブレター車のほうがメンテナンスしやすく、現存数が減少しにくいとの数字がでてます。

今後のオースチンミニバンの行方

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市場価値としても200万~600万の価格の開きがあるということは車両の良い状態、悪い状態で価格が変わっていくということです。

オースチンミニバン含め、旧車は時間がたてばたつほど価値が上がっていく資産になるつつありますので、長く所有することをおすすめします。

補足になりますが、あるクラシックミニをフルレストアして、販売したところ1000万円の値がついた車両もありますので、オースチンミニバンをフルレストアしたら化けるかもしれません。

ローバーミニの乗り心地ってどうなの?

こんにちは!今回はミニの乗り心地について書いていきます

今回のブログ内容

・ローバーミニの乗り心地って良いの?

・乗っているときの衝撃が強いわけ

・ラバーコーンっていう独自の機構

・衝撃への対策

ローバーミニの乗り心地って良いの?

ミニの乗り心地は助手席に人を乗せる度によく言われることですが、「めっちゃ揺れるねw」とのこと。

友達に言わせてしまえば10人中10人は必ず、揺れるから長距離はきついねって言います。

rovinが初めて手に入れた車が今のミニなので、普通の車がミニ、つまりは車を運転するときの乗り心地がベースがミニだったわけなので、最初は友達が話しているのがよくわかりませんでしたw

運転する側は衝撃が来る際に備えることができるので、ある程度は気持ち的には余裕が生まれますが、助手席側はいつその衝撃がくるのかがわからないのでかなり揺れに敏感になってしまうのかなと思います。

運転手と助手の感じ方については置いといて、

実際にミニと現代車を比べてみたところ、段差の衝撃を拾いやすいのがミニの特徴なのかなと気づきました。俗にいう、突き上げるような嫌な衝撃のことですね

じゃあ、なぜミニはこんなに段差の衝撃を拾いやすいのかは、次の項に書いていきます

乗っているときの衝撃が強いわけ

ミニの走行時の衝撃が強いわけは大きく言うと構造的なものによるものだと思います

ミニは簡単に言うと、ティッシュ箱に車輪をくっつけただけのシンプルなモノコック構造になっています

まさにこんな感じ

現代車はいくつものパーツをくみ上げた複雑な構造をしていて、ひとつひとつのパーツが仕事をして、衝撃を吸収し、受け流すような構造になっております。

逆に言うとミニのようなモノコック構造を走らせると、ちょっとした段差で車体全体が揺れやすくなっているのです

徐行はマスト

モノコック構造はとても省スペースでつくりあげることのできる機構なのだからこそ、ローバーミニという超コンパクトカーが出来上がったのですが、シンプルだからこそ、衝撃を受け流すのは現代車に比べると少し弱いようです

こちらがモノコック構造

また、ミニは衝撃を吸収してくれるサスペンションの部分が特徴的です。

サスペンションは簡単に言うと二つで作られていて、ショックアブソーバーとコイルスプリングでできていきます

ショックアブソーバーとスプリングの部分が主

しかし、ミニはショックアブソーバーとラバーコーンというゴムの塊でできています

ここの部分が一番の衝撃の原因の肝の部分になっています

ラバーコーンっていう独自の機構

ラバーコーンとは(rubber cone)直訳でゴムの円錐

これが実物のラバーコーン、お米がすごく美味しく炊けそうな形w

文字通り、サスペンションがゴムでできているわけなのです。

ミニは開発当初、「乗員が4名乗れて経済的な車」を目標に作られた。

当時、モーリスマイナーという車をベースに大衆車向けにいろいろ試行錯誤した結果、ミニのような小型な車両が完成したのです。

こちらがモーリスマイナー、よく見るとヘッドライトなんかはミニと似てる
大衆車、ミニを生み出したサーアレックイシゴニス

その過程で製造に関わるコストや、省スペースで乗員を四名確保できるように編み出されたのがこのラバーコーンというわけなのです。

そんなバックストーリーのあるラバーコーンですが、どうしても走行時の揺れは変わらないのって気になると思いますが、方法は無限にありますが、次の項へ

衝撃への対策

前の項まではミニの走行時の揺れの原因について書かせていただきましたが、その揺れをおさえる方法です。

初歩的なことからご説明させていただきます

①段差はなるべくして避ける

こちらはいますぐにでも行える方法ですが、路面の状況をしっかりと確認して走行しましょう

夜間時は注意

ちょっとした段差でも揺れを拾ってしまうミニだからこその走り方なので、一般的な車に用いて走らせても、よりドライビングテクニックも向上することでしょう

②どうしても段差を乗るときはゆっくりと

これもいわずもがなですが、段差はゆっくりあがったほうが衝撃も優しくなり、車へのダメージにもなりません。

また、ミニ自体は車高が低いので底を擦る可能性もあるので、イメージ的にはシャコタンの車を操るように運転すると乗り心地も向上することでしょうw

東京で行われてるオートサロンでよく見る光景ですね
水たまりポイントとかは避けるべし

ワンポイントにはなりますが、段差を乗るときは前輪のタイヤが左右一緒に乗り越えるのではなく、段差に対して斜めに進入するようにして、前輪タイヤが左右交互に段差を乗り越えるようにすると、揺れも少なくスムーズに段差を乗り越えることができます

③思い切ってコイルスプリング化にしてみる

これは思い切った方法ですが、ラバーコーンをコイルスプリングにする選択です

専門のディーラーさんに依頼すれば、交換してもらえます。もちろんセルフでできることも可能ですが、ちょっとしたコツが必要になってきます

ちょっとした段差でも緩やかに衝撃を吸収してくれるので、突き上げるような衝撃が気になる方は交換するのがおすすめです。

しかし、ミニの個性的な乗り味であるゴーカートのようなフィーリングは確実になくなってしまうので、ミニらしさもなくなります

なので、快適性を求める方向けなのかなと思います

まとめ

いかがでしたでしょうか。

おそらくは、運転をしたことがある人は少なく、横に乗る方のほうが多いかなと思いますが、乗り心地はこのブログに書いてある通りなので、少しはミニの揺れについては分かって頂けたかなと思います

そして、ミニ乗りの方は乗り心地を犠牲にしてまでもミニのゴーカートフィーリングを楽しみたい方がたくさんいらっしゃると思います。

時速30キロが時速60オーバーに感じる、ミニあるあるw

僕自身もミニの形が気に入って買ったのですが、やはり乗り味が楽しくてこの乗り味は変えたくないなって思ったので、まあ、ここは個人個人のこだわりかなと思いますw

実際にミニのオーナーさんはいろいろ手を入れてもラバーコーンのままって方もいらっしゃるので、乗り味はミニにとって大事な要素ですね

毎日の通勤がスペシャル、竹内まりやより

今回のブログを通して、みなさんがミニについて知っていただけたら幸いです。

ご覧いただいてありがとうございました。

暖機運転って燃費悪くなる?

今回は暖機運転について書いていきます

暖機運転とは

暖機運転は簡単に言うと車のエンジンをかけて5~10分そのままにして、エンジンを温めることです

エンジンを温めてあげることで、冷えて固まっているエンジンオイルも滑らかになり、走行中のエンジンのダメージを抑えてくれる役割があります

最近の車は耐久性も高くなり、暖機運転の必要性はなくなっているようなきがする

しかし、旧車の類は必ず暖機運転はやってあげたほうがいいです

rovin号は通勤に使っているので、朝必ず暖機運転しています

暖機運転と燃費

暖機運転とアイドリングは同じように、エンジンかけたまま放置するわけなので

暖機運転もエンジンが温まっても、そのまま放置してしまうとアイドリングになってしまいますので放置しすぎ注意です

燃費というところでは、アイドリングと一緒なので多少なりとも下がってしまいます

アイドリングしすぎに注意

まとめ

最新の車はエンジンオイルの性質が良くなってきてるので、暖機無しでもエンジン内のオイルがしっかり仕事してくれるので必要性がなくなってきています

ですが、愛車を長く持たせたいなら暖機運転は必ずおこなったほうがいいかなと思います

水温計をキチンとチェックしましょう

ローバーミニ ワイパーゴム交換

こんにちは

今回はminiのワイパーゴムを交換していきます

事前状態

ワイパーの黒いゴムの部分を交換します
ゴムの劣化でこのようにゴムの端が切れています
反対側も交換していきます
なんとなく緑っぽくコケがついてる
こちらもぱっくりと割れてる

準備するもの

ワイパーゴム

今回はイエローハットさんの、RF55というワイパーゴムを使っていきます

miniのワイパーに合うゴムはイエローハットにあるという情報をみて、いざ来店
RF55、RF55、とても品ぞろえがおおいので迷います
ありました!RF55です
使われてる車はトヨタの旧車ですね、トレノやらスープラやら
渋いですね
minoのワイパーの金属の部分(ワイパーブレード)にはまるものを選ぶ際は断面図をしっかりと確認しましょう
ちなみにワイパーゴムは一本だけ購入すればOKです
miniのワイパーはちっちゃいので
イエローハットさん 税込み748円でした

ワイパーゴムの交換の仕方

さっそく交換していきましょう
rovinも初めてワイパーゴムを交換するので、ほんとにワイパーゴム一本で間に合うのかちょっと心配になって、古いワイパーゴムにあてて確認した
全然余裕
ワイパーブレードを立てて外す部分を確認した
この黒いガードの穴からワイパーゴムをずらしながらはずしていきます
矢印の部分がブレードの中にはいっていた部分です
これを滑らすようにはずしていきます
滑らせるようにはずす際は、この部分をつまんでおくと楽にとれました
ゴムが切れてて、ブレードのなかにはいってるゴムをとることが難しかったです
ここまできたらこっちのもん
んべぇ~って滑らせてください
はずれました!
2年間お疲れ様!
雨をしのいでくれてありがとう
古いワイパーをもとに、新しいワイパーをチョキチョキ
RF55のワイパーゴム一本でminiのワイパー二本分だからコスパ良いと思う
チョキチョキ完了
二本分チョキチョキすると少し余ります
では、取り付けていきます
取り付けも簡単ですー
ブレードに差し込む位置を確認して、また滑らせるように差し込みます
ここはゆっくりと差し込んでいるか確認しながらやりましょう
じわーっと
ゴムをスライドしてはめこんだら、安定感を高めるためにここも止めましょう
ぴっと!これで安心です
これで今回のワイパー交換は終わりになります
お疲れさまでした

おさらい

左は今回イエローハットさんで購入したRF55です
右が純正でついてたワイパーゴムです
断面図をみるからに形は一緒なのでピタッとあっていたわけですね

今回rovinが使わせていただいたものはイエローハットさんのRF55のワイパーゴムでした

正直めちゃめちゃ使えました!あと、ワイパーゴムは切れたらすぐに交換したほうが、水はけはんぱないです(笑)

作業時間は写真撮りながらで30分くらいだったので、もっと早くできそう

もしよかったら、参考にしてくださいね